На предњим точковима треба сматрати нормалним нешто више хабања на ивицама гума у односу на централни део. Поред тога, због нагиба коловоза, хабање на ивици гуме која је окренута ка центру пута (леви точак има спољну ивицу, десни точак има унутрашњу ивицу) можда и више.
Неравномерно хабање гума у већини случајева је резултат прениског или превисоког притиска у гумама. Међутим, то може бити због неправилне уградње точкова или њиховог лошег баланса, као и због квара амортизера или дискова.
Хабање газећег слоја гуме на зубима је обично последица преоптерећења возила.
Притисак у гумама треба проверавати најмање једном месечно.
Притисак у гумама се прати на хладним гумама. Притисак у гумама се повећава при брзој вожњи због топлоте од трења о површини пута. Али то није разлог за смањење притиска у гумама.
Са превеликим притиском у гумама, централни део се брже хаба, пошто је више лучно закривљен.
Ако је притисак пренизак, ивице пнеуматика се више хабају због веће усклађености централног дела пнеуматика.
Неправилно поравнање или неравнотежа точкова даје карактеристичан образац хабања, који лако идентификује ове недостатке.