Стартер се састоји од погонског дела, кућишта са стубовима и колекторског дела. Делови стуба и колектора садрже арматуру, колектор и држач четкица. Угљене четкице се временом троше. Са великим хабањем четкица, стартер може покварити.
У погонском делу кућишта налази се зупчаник. Након укључивања паљења, стартер се напаја из батерије. Помоћу магнетног стартера који се налази у кућишту стартера, његов зупчаник је у контакту са прстенастим зупчаником замајца мотора. Након тога, мотор се може покренути. Након покретања мотора, стартер се окреће у супротном смеру од мотора и веза између стартера и њега се прекида.
За покретање мотора потребно је много струје. Због тога је у процесу одржавања потребно обратити посебну пажњу на квалитет прикључака. Корозија у жичаној вези није дозвољена. Да бисте то урадили, потребно је покрити контакте заштитном машћу.
У зависности од типа мотора, ЦОРОЛЛА има стартере различитих капацитета: бензински мотори имају стартер од 0,8-/1,0 кВ, дизел мотори - 1,4-/2,0-/2,5 кВ.
Пажња: У зависности од типа, стартер може бити заменљиви део. То значи да се приликом куповине поправљеног или новог стартера стари стартер може вратити и његов трошак ће се узети у обзир приликом плаћања.
Повлачење
Искључите кабл за уземљење (-) из батерије.
Пажња: ово брише записе у меморији рачунара на возилу. Конкретно, запис грешке и радио код. Пре него што одвојите батерију, прочитајте садржај одељка «Уклањање и постављање батерије».
Искључите терминал 50 (до прекидача за паљење) на стартеру.
Одвојите кабл батерије са прикључка 30.
Уклоните два вијка са мењача и уклоните стартер из кућишта квачила.
Инсталација
Уградите стартер и причврстите га вијцима.
Причврстите жицу на терминал 30 са силом од 15 Нм.
Прикључите утикач на терминал 50.
Повежите кабл за уземљење (-) са пуњивом батеријом.
Подесите време на сату, ако постоји, и унесите код у радио.