- Ревизиона јама или хидраулична дизалица са постољима.
- Специјални алат за отварање филтера за уље (клијешта за филтере, кључ за траку или ХАЗЕТ-2172).
- Кључ за одвртање чепа за испуштање уља и посуде за сакупљање уља, запремине од најмање 6 литара.
Потребни су следећи хабајући делови:
- Ако се уље не усисава: бакарна заптивка за чеп за испуштање уља (понекад се даје у комбинацији са филтером за уље).
- Филтер Елемент.
- У зависности од мотора, 3-5,5 литара моторног уља. Користите само уље које је одобрила ТОИОТА.
Количина уља за промену
Ниво уља мора бити између ознака Л и Ф на шипки (види сл.).
Промена уља треба да се врши на сваких 10.000 км (дизел на сваких 7500 км).
Ако се ауто ретко користи, мењајте уље једном годишње. У исто време, у исто време врши се замена филтерског елемента.
У тешким условима рада, као што су честа градска вожња, чести хладни стартови и прашњави путеви, уље и филтер треба чешће мењати.
Моторно уље се може исисати помоћу специјалног уређаја на бензинској станици кроз рупе за мерење нивоа уља.
Испуштање моторног уља
Покрените и загрејте мотор на радну температуру (температура уља +60°С). Да бисте то урадили, потребно је да возите аутомобил 10-15 км.
Опрез: Моторно уље се може исисати клистиром.
Подигните ауто на лифт.
Ставите посуду испод посуде за уље да бисте сакупили уље.
Одврните чеп за испуштање и испустите потпуно старо уље.
Пажња: Ако се у испуштеном уљу нађе струготина или пиљевина, то указује на присуство механичких оштећења у мотору, на пример, у лежају радилице и клипњачама.
Након поправке мотора потребно је очистити све уљне канале.
Отворите филтер за уље. Филтер се налази, гледајући у правцу аутомобила, испред блока цилиндра (дизел иза блока цилиндара). За отварање филтера за уље постоје специјални алати као што је ХАЗЕТ-2172. Можете уметнути оштар шрафцигер са стране филтера и њиме га изврнути. Ставите посуду испод уља које цури.
Пуњење уља
Поставите чеп за одвод са новом заптивком и затегните га. Момент затезања: за моторе са радном запремином од 1,3 литара до 7/84 ослобађања и мотор са радном запремином од 1,6 литара - 3 Нм; за моторе који раде са запремином од 1,3 литра од 8/84 ослобађања - 25 Нм; за дизел моторе - 40 Нм.
Исперите прирубницу филтера поред блока цилиндра горивом. Очистите остатке заптивке.
Лагано науљите О-прстен на новом филтеру за уље.
Уврнути филтер за уље руком. Након што је заптивни прстен у контакту са блоком цилиндра, окрените филтер још пола окрета.
Пажња: Дозвољено је уградити само филтер за уље дизајниран за овај модел аутомобила.
Улијте ново уље кроз отвор за пуњење уља у поклопцу главе цилиндра. Након пуњења, проверите ниво уља.
Пажња: Препоручљиво је прво додати 0,5 л уља мање. Покрените мотор, загрејте га и након неколико минута проверите ниво уља. По потреби додајте уље. Вишак уља се мора исисати. У супротном, катализатор се може оштетити.
Након пробне вожње, проверите затегнутост чепа за испуштање и филтера за уље. Повуците ако је потребно.
Зауставите загрејан мотор и након два минута спавања проверите ниво уља.
За бољу контролу стања мотора потребно је користити исту врсту уља.
Препоручује се да приликом замене уља на мотор причврстите плочицу која означава марку уља и његов вискозитет.
Не препоручује се мешање уља различитих брендова. По потреби се могу мешати моторна уља истог типа и марке, али различитог вискозитета. На пример, током ван сезоне.