Систем за хлађење мотора са запремином од 1,6 литара (4A-FE)
Систем за хлађење мотора састоји се од хладњака, пумпе расхладне течности, термостата и електричног вентилатора.
Систем хлађења је термостатски контролисан. Док се мотор не загреје, расхладна течност циркулише само у блоку цилиндара и измењивачу топлоте грејача. Како се расхладна течност загрева, термостат се лагано отвара и усмерава проток течности кроз радијатор. Циркулацију течности у систему обезбеђује пумпа расхладне течности коју покреће мотор кроз ојачани клинасти ремен (дизел кроз зупчасти каиш). Расхладна течност протиче кроз хладњак од врха до дна и хлади се ваздухом који дува преко решетке док се аутомобил креће.
Додатно хлађење система врши се електричним вентилатором. Када расхладна течност достигне температуру од +92°Ц, термални прекидач укључује вентилатор. Када температура хлађења падне испод +82°Ц, термални прекидач искључује електрични вентилатор.
Експанзиони резервоар се користи за компензацију флуктуација у запремини расхладне течности. Кроз експанзиони резервоар, систем се пуни расхладном течношћу.
Напомена: Електрични вентилатор се може аутоматски укључити када је мотор заустављен и када је контакт укључен. Ово је последица присуства топлотних стагнирајућих зона у моторном простору. Ову околност треба имати на уму када радите у моторном простору. Стога, када радите у моторном простору, ако је могуће, искључите паљење.
Волумен хлађења
1) - ручни мењач
2) - аутоматски мењач