Проверите услове: Мотор мора бити хладан (охлађен на температуру околине). Батерија мора бити потпуно напуњена. Његов напон мора бити најмање 11,5 В.
Провера присуства струје у колу
Ова провера се може извршити без скидања грејача.
Укључите испитну лампу паралелно између доводне шине жарнице и масе.
Укључите паљење. Укључите претходно загревање. Ставите кључ за паљење у положај претходног загревања, посматрајући контролну лампицу.
Контролна лампица треба да се упали и угаси након неколико секунди.
Ако постоје неправилности у снабдевању свећицама, контролну јединицу утикача треба проверити у специјализованој радионици.
Провера грејача
Уклоните прикључни кабл и шипку за напајање.
Повежите омметар у серију на сваку од свећица за грејање и проверите да нема прекида у струјном колу између блока цилиндра и конектора за грејаче.
Ако електрични круг није оштећен, онда је оштећена жарница. Замените свећицу. Момент затезања утикача 13 Нм.
Опрез: Наведени момент затезања не сме се прекорачити. У супротном, свећа се може оштетити. Пазите да гориво или уље не доспеју на свећицу.
Повежите кабл и струјни блато.
Пажња: Ако се не пронађу кварови, а мотор не стартује добро, визуелно проверите свећицу током процеса предгревања. Да бисте то урадили, уклоните млазнице и прегледајте свећице кроз рупе.
Усијане свећице са изгорелим језгром
Изгорела језгра свећица су последица оштећених ињектора.
Кад се нађу такве свеће (стрелац) није довољно да их замени. Неопходно је проверити ињекторе на притисак и затегнутост убризгавања (рад специјализоване радионице).