Дистрибутивни погон се обично подешава тек након поправке, у којој је уклоњен зупчасти каиш или је мотор растављен. Ако је потребно проверити подешавање разводног погона, то се може урадити без скидања зупчастог ремена.
Повлачење
Уклоните доњи блатобран моторног простора.
Уклоните ојачани клинасти ремен.
Уклоните серво пумпу, ако постоји.
Уклоните свећице.
Уклоните поклопац зупчастог ремена #2.
Поставите клип првог цилиндра у ТДЦ на такту компресије. Да бисте то урадили, ротирајте мотор за радилицу у смеру казаљке на сату док се ознаке на точку брегастог вратила не поклопе са горњом ивицом главе цилиндра, погледајте сл.
Отпустите монтажни вијак и уклоните ременицу радилице. Да би спречили ротацију радилице, ТОИОТА специјализоване радионице користе специјални алат ССТ 09213-14010 и ССТ 09330-00020. Ако ови алати нису доступни, укључите прву брзину и повуците ручну кочницу, чиме блокирате мотор.
Уклоните ременицу. ТОИОТА специјализоване радионице за то користе алат ССТ 09213-31021. Ако овај алат није доступан, ременица се може уклонити универзалним извлакачем, на пример, ХАЗЕТ 787Н-16.
Пажња: Пре уклањања ременице, ставите мењач у неутрални положај и поново проверите да ли ознака на точку брегастог вратила одговара ивици главе цилиндра (Пиринач. Г-2402). Ако је потребно, остварите овај меч. Ни у ком случају не мењајте положај радилице.
Опрез: Никада немојте окретати радилицу са зупчастим каишем окретањем точкова брегастог вратила или пумпе за убризгавање. То доводи до преоптерећења зупчастог ремена.
Одврните завртње за причвршћивање и уклоните поклопац зупчастог ремена бр. 1 и водећу подлошку заједно са заптивком.
Поставите мотор одоздо у корито помоћу покретног лифта, постављајући дрвени одстојник.
Уклоните десни носач мотора. Да бисте то урадили, одврните завртње носача мотора на каросерији и на вешању и уклоните носач. Отпустите монтажне завртње и уклоните носач мотора.
Ако се исти каиш накнадно угради на своје место, треба га означити са смером ротације. Мотор се окреће у смеру казаљке на сату. Поред тога, треба означити релативни положај ременица и зупчастог ремена, као што је приказано на сл. Г-2405.
Уклоните затезну опругу помоћу одвијача.
Одврните вијак који причвршћује затезни ваљак бр. 1 и олабавите зупчасти каиш. Затегните вијак ременице празног хода.
Уклоните зупчасти каиш.
Опрез: Ако се брегасто вратило окреће када је зупчасти каиш уклоњен, не дозволите да ниједан клип буде у ТДЦ. Ово може изазвати озбиљна оштећења вентила и клипова.
Пре окретања брегастог вратила потребно је прво поставити све клипове у средњи положај по висини цилиндара.
Да бисте то урадили, означите кредом на врху ременице радилице (док клип првог цилиндра треба да буде у ТДЦ). Затим окрените ременицу радилице за 90°улево или удесно. Након тога, ознака кредом ће се окренути удесно или лево.
Инсталација
Пре уградње зупчастог ремена, мотор се мора охладити на собну температуру.
Пажња: Немојте ломити или увртати појас. Прљав или оштећен каиш се мора заменити. Затезне ваљке треба проверити да ли се лако ротирају.
Проверите да ли је положај ознака свих ременица приказаних на сл. Г-2407. Ако не, онда подесите према цртежу. Погледајте одељак Уклањање за упутства о окретању радилице.
Ставите зупчасти каиш. Ако је постављен претходно коришћени каиш, узмите у обзир смер његове ротације.
Ако је постављен нови појас, ставите га тако да се може прочитати натпис на појасу.
Прво ставите појас на точак брегастог вратила.
Држећи точак пумпе за убризгавање клештима или подесивим кључевима, ставите зупчасти каиш на њега.
Пажња: Уверите се да је зупчасти каиш правилно повезан са точком.
Ставите зупчасти каиш на точак следећим редоследом: 1. Точак пумпе расхладне течности и точак радилице; 2. Затезни ваљак бр. 2 и точак пумпе за уље.
Пажња: Уверите се да је појас правилно постављен на точку.
Напетост
Причврстите затезну опругу на пин помоћу одвијача.
Одврните вијак затезног ваљка и притисните ваљак на зупчасти каиш.
Привремено уметните вијак точка радилице.
Окрените радилицу за два окрета у смеру казаљке на сату док се ознаке на точку брегастог вратила не поклопе са горњом ивицом главе цилиндра. Проверите подударност свих ознака, као што је приказано на сл. Г-2407.
Поново отпустите вијак точка брегастог вратила.
Затегните монтажни вијак затезног ваљка бр. 1 са силом од 35 Нм.
Пажња: Немојте померати држаче затезних ваљака док то радите.
Инсталирајте и осигурајте носаче мотора. Моменти затезања: завртњи са кључем величине 14 мм - 35 Нм; завртњи са кључем величине 17 мм - 65 Нм.
Инсталирајте и осигурајте носаче мотора.
Спустите покретно дизало.
Поставите водећу подлошку на точак радилице са удубљењем ка споља.
Уградите клинасти кључ на радилицу. Да бисте олакшали уградњу ременице, поставите кључ тако да лежи мало дубље напред него позади. Ставите ременицу на кључ. Користите цев ако је потребно.
Причврстите ременицу на радилицу са 100 Нм. ТОИОТА радионице користе специјални алат ССТ 09213-14010 и ССТ 09330-00020 да спречи ротацију радилице приликом затезања завртња ременице. Ако ови алати нису доступни, укључите прву брзину и повуците ручну кочницу, блокирајући мотор.
Уградите поклопац зупчастог ремена #2.
Уградите свећице.
Ставите клинасти ремен и затегните га.
Инсталирајте серво пумпу, ако је доступна.
Проверите време убризгавања (рад специјализоване радионице).