Са малим размаком, време вентила је поремећено, компресија се погоршава, снага мотора се смањује, рад мотора постаје неуједначен. У неким случајевима, вентили се могу деформисати и изгорети.
Ако је зазор превелик, долази до механичког куцања, временско регулисање вентила је поремећено. Због смањења трајања отвореног стања вентила и лоше вентилације цилиндара, снага мотора је смањена. Перформансе мотора постају неуједначене.
За правилно подешавање вентила, они морају бити добро преклопљени, зазор у чаурама водича не сме да прелази дозвољену границу, а крај вретена вентила који се спаја са клацкалом не сме имати хладно очвршћавање.
Зазор у разводном механизму се проверава и подешава током одржавања, погледајте одељак "Одржавање"и након поправке, као и у присуству буке у раду механизма вентила.
Зазор се проверава и подешава када је мотор топао. Мотор се може сматрати топлим након вожње аутомобилом од 10-15 км и са показивачима температуре на контролној табли у средњем положају.
Мотори са клацкалицама или полугама
Пажња: Ово описује проверу и подешавање зазора у 1,3 литарском бензинском мотору од 8/84 надаље. Карактеристике подешавања зазора за моторе са радном запремином од 1,3 литара до 7/84 ослобађања и моторе са радном запремином од 1,6 литара (4A-L,4A-LC) описани су посебно. Ознака мотора.
Преглед
Уклоните поклопац главе блока.
Поставите клип првог цилиндра у ТДЦ.
Да бисте ротирали радилицу, укључите пету брзину и померите возило на равној површини. Постоји још једна могућност окретања радилице. Подигните један од предњих точкова, укључите пету брзину и окрените точак руком.
Проверите да ли полуге првог цилиндра нису притиснуте. Требало би да имају мало зазора на месту контакта са вентилом. Полуге четвртог цилиндра морају бити притиснуте на вентил. Ако овај услов није испуњен, онда је потребно окренути радилицу до пуног окрета.
Да бисте проверили зазор на наведеном на сл. вентиле са мерачем између ручице и брегасте осовине и подесити ако је потребно. Наведене вредности празнина су приказане у табели. ЕКС: издувни вентил ИН: усисни вентил.
Мотори радним запремине 1,3 литара за 7/84 г. производње, мотори радним запремине 1,6 литара (4A-L, 4A-LC)
Проверите зазор оних приказаних на сл. Г-1069 вентили између клацкалица и крајева стабљика вентила и подесити ако је потребно. Наведене вредности празнина су приказане у табели.
Мерач би требало да мало загризе приликом провере зазора. У супротном, зазор се мора подесити.
Окрените мотор до краја док се ознака на ременици не поклопи са ознаком на поклопцу разводног механизма.
Да бисте проверили зазор на наведеном на сл. Г-1068 вентили између клацкалица и брегасте осовине и подесити ако је потребно. Наведене вредности празнина су приказане у табели.
Мотори запремине 1,3 л до /84 година производње 1,6 л (4A-L, 4A-LC)
Проверите зазор оних приказаних на сл. Г-1070 вентили са мерачем између клацкалица и крајева стабљика вентила и подесити ако је потребно. Наведене вредности празнина су приказане у табели.
Мерач би требало да мало загризе приликом провере зазора. У супротном, зазор се мора подесити.
Подешавање
Ако зазор није онако како је наведено, вратите сигурносну матицу за око 1 окрет прстенастим кључем док држите завртањ за подешавање од окретања одвијачем.
Окрените вијак за подешавање одвијачем да бисте подесили зазор у механизму вентила.
Закључајте завртањ за подешавање навртком.
Поново проверите зазор вентила.
На исти начин подесите зазоре у свим вентилима.
Пажња: Препоручљиво је означити вентилима за креду за које су празнине већ подешене.
Након подешавања вентила, проверите затегнутост вијака клацкалице.
Поставите поклопац главе цилиндра.
Мотори са цилиндричним потисним шипкама
Пажња: Ово описује проверу и подешавање зазора за бензинске моторе запремине 1,6 литара (4А-ПЕ). Посебно су описане карактеристике подешавања зазора за друге моторе запремине 1,6 литара са главама цилиндра са четири вентила и за дизел мотор са запремином од 1,8 литара.
Преглед
Скините поклопац главе цилиндра.
Поставите клип првог цилиндра у ТДЦ.
Да бисте покренули мотор, укључите брзину и померите возило на равној површини. Постоји још једна могућност покретања мотора. Потребно је подићи један од пет точкова, укључити пету брзину и окренути точак руком.
У овом положају, цилиндрични потискачи првог цилиндра треба да буду слободни, а потискивачи четвртог цилиндра треба да буду притиснути брегастима. Ако овај услов није испуњен, онда се радилица мора окренути за један обрт.
За проверу зазора вентила на наведеним на сл. вентиле између токова и брегастог вратила и подесити ако је потребно. Наведене вредности празнина су приказане у табели.
Дизел радна запремина 1,8 л
За проверу зазора механизма вентила на наведеним на сл. Г-1073 вентили између токова и брегастог вратила и подесити ако је потребно. Наведене вредности празнина су приказане у табели.
Мерач би требало да мало загризе приликом провере зазора.
Окрените мотор за један обрт док се ознака на ременици не поклопи са ознаком на поклопцу разводног механизма.
Проверите зазор оних приказаних на сл. вентиле између токова и брегастог вратила и подесити ако је потребно. Наведене вредности празнина су приказане у табели.
Дизел радна запремина 1,8 л
Да бисте проверили зазор на наведеном на сл. Г-1075 вентили између токова и брегастог вратила и подесити ако је потребно. Наведене вредности празнина су приказане у табели.
Мерач би требало да мало загризе приликом провере зазора.
Приликом провере зазора потребно је одабрати дебљину пипача док се не утврди стварна вредност зазора. Забележите измерену вредност зазора.
Подешавање
Зазор у механизму вентила се подешава избором подлошких за подешавање. Да би се то урадило, цилиндрични потисници су притиснути надоле.
Пажња: У ту сврху се могу користити посебне стезаљке, посебно ССТ09248-64010 (за дизел) и ССТ 09248-55010 (за моторе 4А-ГЕ, 4АГЕЛ, 4А-Ф, 4А-ФЕ).
Притисните цилиндрични потисник, уклоните подлошку за подешавање помоћу магнета и уметните другу уместо ње.
Одређивање дебљине подлошке
Микрометром измерите дебљину уклоњене подлошке. Забележите резултат.
Да би се одредила дебљина новопостављене подлошке, користи се формула
Н=Т+ (КАО), Где
Н = нова дебљина подлошке
Т = дебљина уклоњене подлошке
А = измерени зазор вентила
С = празнина, види табелу
Дебљина подлошке је угравирана на њеној доњој страни.
Уметните нову подлошку. Дебљине подлошке су у распону од 2,5-3,3 мм са интервалом од 0,05 мм (дизел у распону од 2,2-3,4 мм).
Дакле, подесите све вентиле.
Уградите и причврстите поклопац главе цилиндра.
Зазори вентила
1) вредност подешавања; контролна вредност 0,15-0,25 мм.
2) вредност подешавања; контролна вредност 0,20-0,30 мм.
3) вредност подешавања; контролна вредност 0,20-0,30 мм.
4) вредност подешавања; контролна вредност 0,25-0,35 мм.