1.3Л бензински мотор, модели од 7/84
Пажња: Уклањање зупчастог ремена дизел мотора погледати овде.
Повлачење
Ставите аутомобил на лифт и уклоните поклопац у десном кућишту точка.
Уклоните свећице.
Скините клинасти ремен.
Окрените радилицу док се ознака на ременици брегасте осовине не поклопи са ознаком "0" на поклопцу разводног механизма.
Да бисте могли да покренете радилицу, укључите пету брзину и померите аутомобил са свог места на равној површини. Такође можете окренути радилицу на други начин. Да бисте то урадили, подигните један од предњих точкова, укључите пету брзину и окрените точак руком.
Отпустите завртње поклопца главе цилиндра и уклоните поклопац.
Проверите да клацкалице вентила првог цилиндра нису притиснуте. Требало би да постоји мали размак између клацкалица и вентила. Преклопне руке вентила четвртог цилиндра морају бити притиснуте. Ако ови услови нису испуњени, окрените радилицу до краја.
Отпустите монтажни вијак и уклоните ременицу радилице. Да би спречили окретање ременице, ТОИОТА специјализоване радионице користе специјални алат ССТ 09213-14010 и ССТ09330-00020. У недостатку назначеног алата, укључите прву брзину и ручну кочницу и тако блокирате мотор.
Уклоните ременицу радилице. За то се користи алат ССТ09213-31021. Ако наведени алат није доступан, онда се може користити универзални извлакач, на пример, ХАЗЕТ 787Н-16.
Пажња: Пре него што уклоните ременицу, ставите мењач у неутрални положај и поново проверите да ли се ознаке на ременици радилице поклапају са ознакама на поклопцу разводног механизма. Гелови за означавање се подударају, ни у ком случају не мењају положај радилице.
Скините горњи и доњи поклопац зупчастог ремена.
Уклоните зупчаник радилице.
Ако се уграђује раније коришћени зупчасти каиш, на њему се фломастером мора означити смер ротације, на пример, фломастером. Мотор се окреће у смеру казаљке на сату. Неопходно је нанети ознаке на зупчаницима радилице и брегасте осовине и одговарајуће ознаке на зупчастом ремену.
Отпустите затезни ваљак 1 и притисните ваљак до краја у смеру стрелице. У овом положају затегните вијак ременице (Пиринач. Г-1014).
Уклоните зупчасти каиш. Након тога, положај зупчаника не треба мењати.
Инсталација
Опрез: Немојте савијати или увртати зупчасти каиш. Прљав и оштећен каиш треба заменити. Проверите лакоћу и уједначеност ротације затезних ваљака.
Пажња: Ако се брегасто вратило окреће са уклоњеним зупчастим каишем, не сме се дозволити да клипови буду у ТДЦ. Ово може изазвати озбиљна оштећења клипова и вентила. Ако постане неопходно да се брегасто вратило окреће, потребно је прво поставити порозност на средњи положај у односу на висину цилиндра. Да бисте то урадили, означите кредом на врху ознаке ременице радилице (клип првог цилиндра мора бити постављен на ТДЦ). Затим окрените ременицу радилице удесно или улево за 1/2 окрета. У овом случају, ознака ће показивати десно или лево.
Ставите зупчасти каиш. Ако је уграђен стари појас, онда се мора посматрати правац његове ротације.
Пажња: Приликом уградње зупчастог ремена, немојте мењати положај радилице и брегастог вратила. У супротном може доћи до озбиљног оштећења мотора или губитка снаге мотора.
Проверите да ли је брегасто вратило у положају који одговара ТДЦ клипа првог цилиндра. Да бисте то урадили, ознака на точку брегастог вратила мора бити у вертикалном положају изнад вијка точка.
Пажња: На точку брегастог вратила може бити неколико ознака. Морате користити ознаку која одговара типу овог мотора (1Е или 2Е).
Истовремено, ознака на зупчанику радилице мора да се подудара са ознаком на кућишту пумпе за уље. У овом случају, клип првог цилиндра је у ТДЦ.
Уклоните вијак који причвршћује ременицу за затезање 1 и притисните ременицу на зупчасти каиш.
Окрените радилицу два пута у смеру ротације мотора и проверите да ли се ознаке поклапају.
Затегните вијак ременице на 18 Нм.
Окрените радилицу два пута у смеру ротације мотора и поново проверите ознаке.
Проверите затегнутост зупчастог ремена. Између два крајња спољна точка, зупчасти каиш се мора уврнути руком под углом од 90°. Ако овај угао увртања није достигнут, олабавите монтажни завртањ ременице празног хода и поново га затегните.
Уградите подлошку радилице.
Поставите поклопац зупчастог ремена и причврстите га са шест вијака.
Уградите кључ на радилицу. Да бисте олакшали уградњу ременице, поставите кључ тако да је мало више утонуо напред него позади.
Инсталирајте ременицу на радилицу, ако је потребно, користите цев да је поставите. Стегните ременицу помоћу алата ССТ 09213-14010 и затегните вијак на 150 Нм. Ако ови алати нису доступни, укључите прву брзину и уз помоћ помоћника притисните папучицу кочнице и тако блокирате мотор.
Поставите поклопац главе цилиндра.
Уградите клинасти ремен и затегните га.
Уградите свећице.
Причврстите поклопац на десно кућиште точка.