- не додирујте кабл за паљење када мотор ради и када стартујете мотор стартером.
- Искључите електричне жице система за паљење само када је паљење искључено. Када је паљење укључено, може се добити високонапонски шок протресањем разводника паљења.
- прикључење и искључење мерних уређаја (тахометар, тестер) може се урадити само са искљученим контактом.
- Немојте повезивати кондензатор за сузбијање сметњи или тест лампу на терминал уземљења намотаја за паљење.
- не прикључујте мерне инструменте и стробоскоп на позитивни контакт намотаја за паљење када мотор ради.
- немогуће је у систем уградити завојницу за паљење другог дизајна.
- не загревајте аутомобил на температуру изнад + 80°Ц (на пример фарбање, парење). Мотор се може покренути тек након што се возило охлади.
- Возило се сме прати тек након што је контакт искључен.
- приликом извођења радова заваривања на аутомобилу, потребно је одспојити акумулатор.
- особама са пејсмејкером није дозвољен рад са електронским системом паљења.