Повезивање преносног дијагностичког алата ИИ
Повежите ручни дијагностички алат ИИ на ДЛЦ3 конектор.
Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.
У преносивом дијагностичком алату ИИ изаберите режим «ACTIVE TEST» («РЕЖИМ АКТИВНЕ ДИЈАГНОСТИКЕ»).
Провера рада електромотора актуатора радних цилиндара кочница
Када је укључен релеј електромотора, треба да се чује звук рада електромотора актуатора радних цилиндара кочнице.
Искључите релеј мотора.
Притисните и држите педалу кочнице око 15 секунди. Уверите се да се педала кочнице више не може притиснути.
Са укљученим релејем мотора, проверите да педала кочнице не вибрира.
Белешка. Забрањено је непрекидно укључивање релеја мотора дуже од 5 с. По потреби укључите електромотор неколико пута, интервал између укључивања мора бити најмање 20 с.
Искључите релеј мотора и отпустите педалу кочнице.
Провера рада кочнице предњег десног точка
Са притиснутом папучицом кочнице, извршите следеће радње.
Белешка. Немојте укључивати електромагнетни вентил на било који други начин осим доле описаног.
Истовремено укључите соленоидне вентиле СФРХ и СФРР и проверите да се педала кочнице више не може притиснути.
Белешка. Забрањено је непрекидно укључивати електромагнетни вентил дуже од 10 с. Ако је потребно, укључите соленоидни вентил неколико пута, интервал између укључивања мора бити најмање 20 с.
Истовремено искључите соленоидне вентиле СФРХ и СФРР и проверите да ли се педала кочнице може притиснути.
Укључите релеј мотора и проверите да ли се педала кочнице враћа у првобитни положај.
Белешка. Забрањено је непрекидно укључивање релеја мотора дуже од 5 с. По потреби укључите електромотор неколико пута, интервал између укључивања мора бити најмање 20 с.
Искључите релеј мотора и отпустите педалу кочнице.
Провера перформанси кочница других точкова
Извршите горе описане операције и проверите електромагнетне вентиле осталих точкова.