Сл. 3.59. Блок дијаграм мултимодалног преносног система
Генерално, уређај и принцип рада мултимодалног ручног мењача инсталираног на новом моделу аутомобила су слични јединицама инсталираним на аутомобилима Иарис / Ецхо.
Овај мењач има два режима мењања: Е режим, који мења брзине аутоматски у зависности од услова вожње, и М режим, који омогућава возачу да ручно мења брзине користећи ручицу без употребе квачила. У Е режиму, возач може да бира између два режима мењања: Нормалан (E) и спорт (Es) режим. Е режим је економичнији и лакши за вожњу у овом режиму, док је М режим за оне који преферирају спортски стил вожње.
Систем се састоји од следећих компоненти: мултимодални ручни мењач Ц251а, ЕТЦС-и (интелигентни електронски систем контроле гаса), ЕЦУ М-МТ (електронска контролна јединица за мултимодални ручни мењач), квачило са корпом квачила са контролом оптерећења (LCC) и ручица мењача. Мултимодални ручни мењач Ц251А је модификација мењача Ц251, додатно опремљен следећим компонентама: погон квачила, избор степена преноса и погон механизма за мењање, сензор брзине осовине мењача и сензор положаја за паркирање/неутрални положај.
Уређај и принцип рада погона мењача
Сл. 3.60. Уређај и принцип рада мењача
Погон мењача се састоји од следећих компоненти: погонског мотора, мотора за бирање брзина, сензора мењача, сензора положаја ручице мењача и механизма мењача (унутрашња ручица мењача, осовина ручице мењача, мењач мотора за мењање, бирање осовине мотора, прстенастог зупчаника и зупчаника мењача). Диск се не може раставити.
Ротација осовине мотора мењача се преноси преко мењача на осовину ручице мењача, као резултат тога, унутрашња полуга се ротира.
Ротација осовине мотора мењача се претвара помоћу летве и зупчаника у транслаторно кретање, што резултира померањем осовине ручице мењача, као резултат, унутрашња ручица мењача се помера.
Кретање унутрашње ручице мењача се преноси на осовину виљушке мењача преко ручице мењача. Овако функционише мењање брзина.
Сл. 3.61. Урезане рупе у кућишту радилице мултимодалног мењача
Препорука за одржавање
Пре уклањања актуатора мењача, пребаците мењач у неутрални положај. Ако није могуће укључити неутрални степен преноса због квара погона и (или) мењач, одврните утикач из отвора у кућишту радилице. Гледајући у рупу, можете видети утор на крајњој површини осовине. Ако је потребно, убаците одвијач у отвор и окрените осовину, стављајући мењач у неутрални положај.
Сензори за избор степена преноса и промене степена преноса
Сл. 3.62. Сензори за избор степена преноса и мењање брзина
Сензори за бирање и мењање укључују два сензора са Холовим ефектом и магнет који се ротира са осовином ручице мењача. Сензори претварају промене магнетног флукса узроковане ротацијом мотора за избор и мењање (као резултат - окретањем магнета), у електрични сигнал који се преноси на електронску управљачку јединицу мењача. Електронска контролна јединица мењача користи овај сигнал за процену величине угаоног и аксијалног хода вратила (мењање и избор степена преноса), одређујући по њима тренутно омогућен пренос.
Сензори за укључење и избор степена преноса имају исте излазне карактеристике главног и помоћног кола.