1. Проверите да ли је напон батерије око 12В.
2. Провера АБС индикатора.
- А) Укључите паљење.
- б) Проверите да ли АБС индикатор светли 3 секунде.
- В) Ако индикатор не светли, проверите, поправите или замените (ако је неопходно) осигурач, индикаторска лампица и сноп каблова.
3. Читање кода грешке.
- А) Укључите паљење.
- б) Закључци кратког споја "ТЦ" и "Е1" дијагностичке утичнице.
- В) Уклоните сервисни краткоспојник са прикључака "ВА" и "ВБ" дијагностичког конектора у моторном простору.
- Г) У случају квара, након 4 секунде индикатор ће почети да трепери. Пребројите број блица.
Белешка:
- Шифра грешке се састоји од две цифре, прва цифра је одређена почетном серијом трептаја, затим, након паузе од 1,5 секунде, следи друга серија трептаја која одговара другој цифри кода.
- Ако постоје два или више кодова грешке, први ће бити приказан најмањи код, а затим преостали кодови у растућем редоследу. Биће пауза од 2,5 секунде између кодова.
- д) Ако нема грешке, индикатор ће трептати у интервалима од 0,5 секунди.
- е) Након решавања проблема, обришите кодове сачуване у електронској контролној јединици.
Напомена: Ако искључите батерију, сви кодови грешака сачувани у електронској контролној јединици ће бити избрисани.
- и) Искључите закључке "ТЦ" и "Е1" дијагностичке утичнице.
- х) Инсталирајте краткоспојник на пинове "ВА" и "ВБ".
- И) Укључите контакт и проверите да ли се АБС индикатор гаси након паљења у трајању од три секунде.
Ресетовање ДТЦ-а
- А) Затегните ручицу ручне кочнице.
- б) Укључите паљење.
- В) Закључци кратког споја "ТЦ" и "Е1" дијагностичке утичнице.
Напомена: Ову операцију морате обавити док возило мирује.
- Г) Притисните педалу кочнице 8 или више пута у року од 3 секунде да бисте ресетовали кодове грешака сачуваних у АБС контролној јединици.
- д) Проверите да ли индикатор трепти одговара коду без грешке (интервал 0,5 секунди).
- е) Одспојите закључке "ТЦ" и "Е1" дијагностичког конектора
- и) Проверите да ли је индикатор искључен.
Решавање проблема
1. Ако индикатор АБС светли стално након укључивања контакта и током вожње.
- А) Уклоните сервисни краткоспојник са дијагностичког конектора и кратко спојите прикључке "Тц" и "Е1" Проверите кодове грешака (паљење укључено)
- б) Проверите исправност прикључка конектора на АБС контролну јединицу и присуство свих пинова у конектору
- В) Са укљученим паљењем проверите да ли постоји напон од 10-16 В између прикључка "ИГ" конектора контролне јединице и "масе". Ако нема напона, онда је струјни круг неисправан.
- Г) Са искљученим контактом, одвојите конектор контролне јединице и дијагностички конектор. Укључите паљење. Ако лампица остане упаљена, постоји кратки спој у ожичењу између "В" терминала АБС контролне јединице и "В" прикључака контролног релеја. Ако се индикатор угаси, контролна јединица је неисправна.
2. Индикатор АБС-а не светли 3 секунде након укључивања контакта.
- А) Са искљученим паљењем, уклоните краткоспојник и уземљите пин "В" на женском делу конектора. Укључите паљење. Ако индикатор не светли, онда је лампа неисправна или постоји прекид кола између индикатора и излаза "В" контролног релеја.
- б) Са искљученим контактом, одспојите конекторе са контролне јединице и контролног релеја и уземљите "В" терминал или конектор контролне јединице са стране жице. Укључите паљење. Ако индикатор не светли, онда постоји прекид кола између индикатора и "В" терминала контролне јединице
- В) Са искљученим контактом, одспојите конекторе контролног релеја и проверите да ли постоји континуитет између прикључака "В" и "БС" на страни модулатора. Обрните поларитет везе и поново проверите. Ако је проводљивост једнострана, онда је контролна јединица неисправна.Ако проводљивост није једнострана, онда постоји кратак спој у диоди унутар контролног релеја.
Напомена: ако дође до кратког споја диоде, излаз "ИГ је неисправан. Приликом провере излаза спојите конектор контролне јединице и одвојите дијагностички конектор и конектор модулатора притиска. Затим укључите паљење. Ако индикатор не светли, онда је излаз на контролној јединици неисправан.
3. Ако се индикатор АБС-а упали и угаси, онда проверите да ли постоји кратак спој између терминала "Тц" и "Е1" дијагностичког конектора.
4. Ако аутомобил повуче у страну при кочењу, то значи да кочнице нису довољно ефикасне, АБС се активира при нормалном кочењу, АБС се активира пре заустављања током нормалног кочења; снажно пулсирање педале кочнице током рада АБС-а:
- А) Уклоните краткоспојник и кратко спојите прикључке "ТЦ" и "Е1" дијагностичког конектора.
- б) Са укљученим контактом, проверите да ли постоје кодови проблема.
- В) Проверите да ли су сензори брзине правилно инсталирани и да ли су моменти затезања подешених вијака у прихватљивим границама.
- Г) Проверите дијагностички систем за сензоре брзине и сензора успоравања. Ако је ниво сигнала ненормалан, проверите сензоре брзине и по потреби их замените.
- д) Проверите дијагностички систем за сензоре брзине и сензора успоравања. Ако је промена сигнала нормална, проверите роторе сензора и замените их ако је потребно.
- е) Одвојите конектор од АБС контролне јединице и проверите континуитет између прикључака сензора брзине на страни жице. Ожичење сензора брзине је неисправно ако дође до абнормалних промена у проводљивости када се покуша увртање или савијање.
- и) Проверите да ли има страних материјала или струготина на крају сензора.
- х) Проверите функционисање сензора успоравања преко дијагностичког система. Ако сензор не ради исправно, онда је или сензор неисправан или није правилно инсталиран.
- И) Проверите функцију модулатора притиска. Ако модулатор ради исправно, замените контролну јединицу.
5. Ако се чује звук клизања гуме током рада АБС-а (АБС не ради довољно добро).
- А) Уклоните краткоспојник и кратко спојите прикључке "ТЦ" и "Е1" дијагностичког конектора.
- б) Са укљученим контактом, проверите да ли постоје кодови проблема.
- В) Проверите напон између "СТП" терминала контролне јединице и "масе" са притиснутом папучицом кочнице. Ако се напон не поклапа са напоном батерије, онда постоји прекид кола између прекидача кочионог светла и / или отвореног ожичења
- Г) Проверите модулатор притиска.
Дијагностика сензора брзине
Пажња: приликом дијагностиковања сензора брзине, кочиони систем ради као и обично (АБС не ради).
1. Проверите да ли је напон батерије око 12В.
2. Проверите АБС индикатор.
- А) Укључите паљење.
- б) Проверите да ли АБС индикатор светли 3 секунде. Ако индикатор не светли, проверите и замените или поправите осигурач, лампу или ожичење по потреби.
- В) Проверите да ли се индикатор АБС-а угаси.
- Г) Искључите паљење.
3. Обавите следећу секвенцу операција.
- А) Закључци кратког споја "ТЦ" и "Е1" дијагностичке утичнице у моторном простору.
- б) Активирајте ручицу ручне кочнице и покрените мотор.
- В) Уверите се да индикатор трепери брзином од 4 пута у секунди.
4. Проверите током вожње.
- А) Отпустите ручицу ручне кочнице.
- б) Убрзајте возило до брзине веће од 80 км/х на неколико секунди.
5. Читање кодова проблема.
- А) Заустави ауто. Индикатор ће трептати.
- б) Закључци кратког споја "ТЦ" и "Е1" дијагностичке утичнице.
- В) Одредите број трептаја АБС индикатора.
Белешка:
- Током нормалног рада, индикатор трепери фреквенцијом од 2 пута у секунди.
- Ако постоје две или више кварова, прва ће бити приказана грешка са најнижим кодом.
6. Замените или поправите неисправне компоненте система.
Напомена: Када поправљате или мењате АБС делове, искључите паљење.
7. Одспојите закључке "ТЦ", "Тс" и "Е1" дијагностичке утичнице.
Кодови грешака 72 и 76