Шема ожичења за паљење (3S-FE, 4A-FE (серијска верзија), 4S-FE, 5E-FE, 7A-FE): 1 - батерија, 2 - дијагностички конектор, 3 - главни "ГЛАВНИ" осигурач " ("FL 2,0L" - 3S-FE, 4S-FE; "FL 3W" - 4A-FE, 7A-FE), 4 - топљиви уметак "АМ2" (30A), 5 - свећице, 6 - брава за паљење, 7 - разводник и завојница за паљење, 8 - електронска контролна јединица мотора (електронски мотор и управљачка јединица аутоматског мењача), 9, 10 - ротор сензора, 11 - поклопац и ротор разводника, 12 - кондензатор, 13 - намотај за паљење, 14 - прекидач
Шема ожичења за паљење (3С-ГЕ, 4А-ФЕ са Леан бум): 1 - батерија, 2 - главни осигурач "2.0Л", 3 - осигурач "Ам2 " (30 А), 4 - брава за паљење, 5 - калем за паљење, 6 - поклопац и ротор разводника паљења, 7 - свећице, 8 - кондензатор система паљења, 9 и 10 - ротор и индуктивни намотај магнетоелектричног сензора угла радилице, 11, 12 и 13 - ротор и индуктивни намотаји магнетоелектричног сензора угла брегастог вратила, 14 - прекидач, 15 - дијагностички конектор прекидача, 16 - електронска контролна јединица мотора
1. (Интегрисани систем паљења (блокирајте бесконтактни систем паљења)).
Одвојите конекторе комбиноване јединице за паљење (блокирајте бесконтактни систем паљења), скините поклопац и ротор разводника, као и дефлектор прашине калем за паљење.
2. (Систем паљења са разводником) Одвојите конектор завојнице за паљење и одвојите жицу високог напона са завојнице за паљење.
Провера завојнице за паљење
Напомена: Термини "хладно" и "вруће" односе се на температуру намотаја:
- "хладно" од -10°С до +50°С
- "вруће". од +50°С до +100°С
Ове дефиниције су задржане иу будућности иу односу на индуктивне калемове сензора угаоног момента.
1. Проверите отпор примарног намотаја помоћу омметра тако што ћете га повезати на калем за паљење као што је приказано на сликама.
3С-ФЕ, 3С-ГЕ, 4С-ФЕ и 4А-ФЕ (са леан системом крака); 5E-FE:
- В «хладно» стање 0,36-0,55 ома
- В «вруће» стање 0,45-0,65 ома
7А-ФЕ, 4А-ФЕ серијска верзија:
- В «хладно» стање 1,11-1,75 ома
- В «вруће» стање 1,41-2,05 ома
ЗВ-ГЕ, 4А-ФЕ (са Леан бурн системом) | 3S-FE, 4A-FE, 4S-FE, 5E-FE, 7A-FE |
2. Проверите отпор секундарног намотаја помоћу омметра тако што ћете га повезати на калем за паљење као што је приказано на сликама.
7A-FE, 4A-FE (серијска верзија):
- В «хладно» стање 9,0-15,7 ома
- В «вруће» стање 11,4-18,4 ома
3S-FE, 3S-GE, 4S-FE 4A-FE (са леан системом крака), 5E-FE:
- В «хладно» стање 9,0-15,4 ома
- В «вруће» стање 11,4-18,1 ома
3S-FE, 4A-FE, 4S-FE, 5E-FE, 7A-FE | 3S-GE, 4A-FE (са леан системом крака) |
Ако отпор било ког од намотаја завојнице за паљење није у оквиру спецификације, замените калем за паљење.
3. (4А-ФЕ са Леан бурн системом) Користећи мегер, измерите отпор изолације између позитивног терминала намотаја за паљење (+) и излаз жице високог напона. Номинални отпор не мањи од 10 МОхм. У супротном, замените калем за паљење.
4. (4А-ФЕ са Леан бум) Повежите жицу високог напона на завојницу за паљење, као и на конектор завојнице за паљење.
Провера дистрибутера
Одвојите конектор разводника, уклоните поклопац разводника и ротор разводника варница.
1. Помоћу мерача проверите ваздушни зазор између зубаца ротора угаоних импулсних сензора и избочина језгра индуктивног намотаја овог сензора.
Белешка; ако се у систему паљења користи више угаоних пулсних сензора (сензор положаја радилице НЕ и сензори угла брегастог вратила Г, Г1, Г2), онда треба извршити слична мерења за сваки сензор.
4A-FE (серијска верзија), 7A-FE | 3S-FE, 4S-FE, 5E-FE |
3S-GE, 4A-FE (са леан системом крака)
Номинални ваздушни зазор: 0,2-0,4 мм.
Ако је зазор изван спецификације, замените кућиште разводника, склоп разводника или интегрисано кућиште за паљење (блокирајте бесконтактни систем паљења).
2. Помоћу омметра проверите електрични отпор индуктивних намотаја пулсних сензора радилице и угла брегастог вратила. Дијаграми повезивања омметара су приказани на сликама, а бројеви пинова на које омметар мора бити повезан, а називне вредности отпора индуктивних намотаја сензора угаоног импулса дате су у табели "Вредност електрични отпор индуктивних калемова сензора угаоних импулса".
3С-ФЕ, 4С-ФЕ, 5Е-ФЕ, 7А-ФЕ и 4А-ФЕ (серијска верзија):
У "хладном" стању:
- G (+) и Г (-) 185-275 ома
- NE (+) и НЕ (-) 370-550 ома
У "врућем" стању:
- G (+) и ГН 240-325 Охм
- NE (+) и НЕ (-) 475-850 Охм
3S-GE:
У "хладном" стању:
- Г1 и Г (-) и Г2 и Г (-) 140-180 ома
- NE (+) и Г (-) 180-220 ома
4А-ФЕ са Леан бум:
У "хладном" стању:
- Г1 и Г (-) и Г2 и Г (-) 125-200 ома
- NE (+) и Г (-) 155-250 ома
У "врућем" стању:
- Г1 и Г (-) и Г2 и Г (-) 160-235 ома
- NE (+) и Г (-) 190-290 ома
3S-FE, 4S-FE | 7A-FE, 4A-FE (серијска верзија) |
3S-GE, 4A-FE (са леан системом крака)
Ако отпор није унутар наведених граница, замените цео склоп вентила (кућиште интегрисане јединице за паљење).
3. (Само за системе паљења са интегрисаном јединицом за паљење (блокирајте бесконтактни систем паљења)) Уградите дефлектор прашине завојнице за паљење, ротор разводника. капа развода, спојите конекторе комбиноване јединице за паљење (блокирајте бесконтактни систем паљења).
4. (Само за системе паљења мотора са разводником) Поново инсталирајте ротор разводника. капицу развода и повежите конектор развода.