Шеме за укључивање главног релеја система за убризгавање: 1 - акумулатор, 2 - главни осигурач 2.0Л, 3 - уложак осигурача АМ2 (30 А), 4 - прекидач за паљење, 5 - ЕФИ осигурач (15 А), 6 - ИГН осигурач (7,5 А), 7 - главни релеј система за убризгавање горива, 8 - електронска контролна јединица
1. Уклоните поклопац кутије релеја и главног релеја система за убризгавање.
2. Проверите отпор намотаја релеја.
- А) Користите омметар да проверите континуитет између терминала "1" и "2".
- 6) Затим, помоћу омметра, проверите да нема континуитета између терминала "3" и "5".
3S-GE, 5E-FE
- А) Користите омметар да проверите континуитет између терминала "1" и "3".
- б) Затим, помоћу омметра, проверите да нема континуитета између терминала "2" и "4".
3. Проверите рад релеја.
3С-ФЕ, 4А-ФЕ, 4С-ФЕ и 7А-ФЕ
- А) Прикључите напон са батерије на прикључке "1" и "2" конектора релеја.
- б) Користећи омметар, проверите да ли постоји континуитет између терминала "3" и "5".
Ако услови из тачака 1 и 2 нису испуњени, замените релеј.
3S-GE, 5E-FE
- А) Прикључите напон са батерије на прикључке "1" и "3" конектора релеја.
- б) Користите омметар да проверите континуитет између терминала "2" и "4".
Сви мотори
Ако је потребно, кућиште релеја се може уклонити и, пре него што га баците, покушајте да уклоните узрок квара. Да бисте то урадили, очистите све контакте и проверите отпор намотаја у два смера, јер могу постојати диоде које скиндирају намотаје. Ако су отпори намотаја исти у оба смера, нема диода, онда можете повезати батерију било којим редоследом. Ако није, онда повежите батерију са исправним поларитетом.
4. Инсталирајте релеј и поклопац кутије релеја.