- А) Загрејте течност мењача до радне температуре (50-80°С).
- б) Одврните сервисни утикач кућишта мењача и на његово место прикључите манометар.
Пажња: извршите проверу са две особе – једна особа мора да посматра точкове или граничнике точкова, а друга особа мора да изврши проверу.
2. Измерите притисак.
- А) Започните вожњу притиском на папучицу гаса до пола или више. Проверите промену притиска у линији. Притисак 294-588 кПа.
- б) Отпустите педалу гаса. Измерите притисак у линији. Притисак 9,8 кПа или мање.
пажња:
- Уверите се да нема проклизавања точкова током теста.
- Извршите тест на температури аутоматског мењача од 50-80°Ц.
3. Измерите притисак у линији када је соленоидни вентил отворен (примењен напон)
- А) За мерење, извођење додатних операција,
- припремите додатни конектор,
- спојите жице, дужине 1-2 м, на терминале "1" и "3" конектора,
- Повежите пумпу од 24В као што је приказано на слици.
- б) Повежите позитивни терминал батерије на терминал "1", а негативни терминал на терминал "3".
- В) Измерите притисак у празном ходу и максималној брзини.
4. Анализа резултата испитивања:
- А) Вредност притиска за све услове изнад оних наведених у табели 4:
- контролни вентил за блокирање средњег диференцијала је неисправан,
- б) Ако су измерене вредности за сва стања мање од наведених, онда:
- неисправна пумпа за уље
- контролни вентил за блокирање средњег диференцијала је неисправан,
- В) Ако су измерене вредности ниже или веће од оних назначених када је адаптер повезан, онда:
- Неисправан контролни вентил за закључавање средњег диференцијала.
Табела 4
Режим рада мотора | Адаптер | Притисак у линији, кПа |
Режим мировања | повезан | 363-422 |
Мак РПМ | повезан | 735-863 |
Сви режими | није повезан | 9,8 или мање |