Провера управљања
Апликација. За детаљне илустративне материјале о елементима система управљања и вешања, погледајте поглавље 10.
1. На возилу без погона на точкове, усмерите предње точкове право напред. Лагано љуљајте волан у оба смера. Ако је зрачност превелика, лежајеви предњег точка, главни јарам управљача, јарам контра вратила, куглични зглобови доњег крака или зглоб осовине управљача су истрошени, или је управљачки механизам у супротности или је покварен. Ход волана је количина путовања (размазан по ободу волана) између почетка кретања волана и тренутка када предњи точкови почињу да се окрећу (осећа се благим отпором). За опис одговарајуће процедуре поправке, погледајте поглавље 10.
2. Други знаци квара, као што су повећано кретање каросерије када се возило вози по неравним путевима, бочне вибрације и заглављивање волана при окретању, могу указивати на квар управљача и/или компоненти вешања.
Провера суспензије
3. Проверите амортизере тако што ћете неколико пута притиснути и отпустити сваки угао аутомобила. Ако се возило не врати у равну позицију у року од једног или два «бацање», амортизери / подупирачи су истрошени и треба их заменити. Док се каросерија аутомобила помера горе-доле, слушајте шкрипу и звукове који долазе из компоненти вешања. За више информација о елементима вешања, погледајте поглавље 10.
4. Подигните возило помоћу дизалице и безбедно га подуприте испод њега. Тачан јарбол за уградњу дизалице је назначен у параграфу «Подизање, постављање аутомобила на носаче и вуча» на почетку овог водича.
5. Проверите да ли су гуме нормално похабане и измерите притисак у гумама. За информације о хабању газећег слоја, погледајте став 5 у овом поглављу, као и за поступке замене лежајева точкова, погледајте поглавље 10.
6. Прегледајте кардански спој између осовине управљача и кућишта управљачког механизма. Проверите да ли у кућишту управљачког механизма цури течност. Проверите да заптивачи за прашину и чизме нису оштећени и да траке за чизме нису олабављене. Проверите да ли управљачки механизам има лабаве компоненте или оштећења. Проверите да ли крајеви вучне шипке имају прекомерну зрачност. Потражите лабаве завртње, поломљене или искључене компоненте и нестандардне гумене чауре на свим компонентама вешања и управљача. Нека помоћник окрене волан од блокаде до блокаде и провери да ли команде управљача имају слободу кретања, хабање и везивање. Ако се чини да команде управљача не реагују правилно на окретање волана, покушајте да утврдите где је лабавост.
7. Проверите да ли су куглични зглобови истрошени коришћењем шипке за померање сваке доње руке горе-доле (пиринач. 13.7), да би се утврдило да ли постоји ненамерни ход у кугличном зглобу. Ако у кугличном зглобу има отвора, замените га. За процедуру замене предњег кугличног зглоба, погледајте поглавље 10.
Пиринач. 13.7. Да бисте проверили кугличне зглобове, покушајте да користите шипку за хватање да померите доњу руку напред и доле како бисте били сигурни да нема зрачности у кугличном зглобу (ако постоји празнина, замените га)
8. Проверите да ли пртљажник кугличног зглоба има оштећења и цурења масти (пиринач. 13.8). Ако су куглични зглобови оштећени, замените их новим (види поглавље 10).
Риас. 13.8. Притисните надоле на пртљажник кугличног зглоба да проверите да ли цури маст и има лома
Провера пртљажника осовине
9. Поклопци играју веома важну улогу у спречавању продирања прљавштине, воде или страног материјала и оштећења зглобова константне брзине. Уље и маст могу проузроковати прерано кварење материјала кућишта, па се препоручује прање кућишта сапуном и водом.
10. Прегледајте чизме да ли има подера, пукотина и лабавих стезаљки (пиринач. 13.10). Ако постоје било какви знаци пуцања или цурења мазива, чизме треба заменити као што је описано у поглављу 8.
Пиринач. 13.10. Отворите мех да бисте проверили да ли има пукотина, пукотина или цурења масти