Пажња! Прашина коју ствара кочиони систем је штетна по ваше здравље. Никада га немојте издувавати компримованим ваздухом или га удисати. Приликом рада на кочницама мора се користити одговарајућа филтер маска. Ни у ком случају не би требало да користите раствараче који нису на бази нафте за чишћење кочница. Користите само средство за чишћење кочница!
Белешка. За илустративне материјале о кочионом систему, погледајте поглавље 9.
1. Поред прописаних интервала, кочнице треба прегледати сваки пут када се точак скида или када се сумња на квар.
2. Било који од следећих знакова може указивати на могућност квара кочионог система: аутомобил повлачи у страну када притиснете педалу кочнице; кочнице шкрипе или шкрипе при кочењу; ход педале кочнице је превелик; педала вибрира; постоји цурење кочионе течности, обично са унутрашње стране точка.
3. Отпустите навртке точкова.
4. Подигните возило и поставите сигурне ослонце испод њега.
Пажња! Ако је возило опремљено електронски контролисаним ваздушним ослањањем, искључите прекидач за контролу висине вешања.
5. Скините точкове (види ако је потребно. «Подизање, постављање аутомобила на носаче и вуча» или погледајте упутство за употребу које сте добили уз возило).
Диск кочнице
6. Свака чељуст има два јастучића (спољашње и унутрашње). Јастучићи постају видљиви након уклањања точкова. Возила обухваћена овим упутством имају диск кочнице напред и позади, са механизмима паркирне кочнице типа добоша који се налазе унутар задњих дискова.
7. Проверите дебљину јастучића тако што ћете погледати сваки крај чељусти и кроз прозор за гледање у телу чељусти (пиринач. 12.7, а, б). Ако је дебљина фрикционог материјала мања од вредности наведене у «Технички подаци» на почетку овог поглавља, замените кочионе плочице.
Белешка. Имајте на уму да су фрикционе облоге закиване или залепљене за металну подложну плочу која није укључена у ову димензију.
Пиринач. 12.7, а. Свака чељуст има отвор за преглед кроз који можете прегледати фрикциону облогу унутрашње кочионе плочице
Пиринач. 12.7.6. Спољна ципела се лакше котрља према ивици суп терена
8. Ако је на горе наведени начин тешко одредити тачну дебљину преосталог фрикционог материјала или сумњате у стање јастучића, уклоните чељуст (с), затим уклоните јастучиће са чељусти ради даље провере (погледајте поглавље 9).
9. Након што сте скинули плочице са чељусти, очистите их средством за чишћење кочница и поново измерите њихову дебљину лењиром или чељустом.
10. Измерите дебљину диска микрометром да бисте били сигурни да је још увек употребљив. Ако је неки диск мањи од прописане минималне дебљине, замените га (погледајте поглавље 9). Чак и ако вам овсена каша диска дозвољава да наставите да га користите, проверите његово стање. Прегледајте има ли удубљења, удубљења и трагова опекотина. Ако су ови недостаци присутни, уклоните диск и поново га избрусите (види поглавље 9).
11. Пре уградње точкова, проверите све кочионе цеви и црева на оштећења, истрошеност, деформацију, напрслине, корозију, цурење, савијање и увртање, посебно у близини гумених црева и чељусти. Проверите затегнутост стезаљки и прикључака на цурење. Уверите се да су сва црева и водови очишћени од оштрих ивица, покретних делова и издувног система. Ако постоји било који од горе наведених услова, извршите све неопходне поправке, исправите ожичење или по потреби замените водове и/или фитинге (види поглавље 9).
Провера вакуумског појачивача кочнице
12. Седите на седиште возача и извршите следећи редослед провера.
13. Притисните до краја педалу кочнице и покрените мотор. Приликом покретања мотора, педала треба да се помери мало надоле.
14. Док мотор ради, притисните педалу кочнице неколико пута. Ход педале не би требало да се мења.
15. Притисните папучицу кочнице, зауставите мотор и држите педалу притиснуту отприлике 30 секунди – педала не би требало да се спушта ни горе.
16. Поново покрените мотор, пустите га да ради неколико минута и угасите га. Затим снажно притисните папучицу кочнице неколико пута. Ход педале треба да се смањи са сваким притиском.
17. Ако кочнице не раде како је описано, појачивач кочнице је неисправан. За опис поступка замене, погледајте поглавље 9.
Ручна кочница
18. Једна метода провере паркирне кочнице је паркирање возила на нагибу са повученом паркирном кочницом и мењачем у неутралном положају (не напуштајте возило док обављате овај тест). Ако паркирна кочница не може спречити да се возило котрља, треба јој обратити пажњу (види поглавље 9).