Белешка. Иако произвођач то не прописује. препоручује се периодично чишћење мрежастог филтера у мењачу како би се уклонила сва накупљена прљавштина и металне честице из њега.
2. Набавите прописану течност за мењач за мењач пре почетка рада (види «Препоручене течности и мазива»).
3. За овај рад су такође потребни поуздани ослонци за подупирање возила у подигнутом положају, имбус кључ или имбус кључ од 10 мм, одводни контејнер који може да прими најмање 4 литра течности, новине и чисте крпе.
4. Течност треба испразнити одмах након вожње. Врућа течност вам омогућава да ефикасније уклоните нагомилани седимент од хладне течности.
Пажња! Са врућим мењачем у блоку са погонском осовином, температура течности може прећи 175°Ц. Користите заштитне рукавице.
5. Након вожње аутомобилом да бисте загрејали течност, подигните га и поставите нестабилне носаче за приступ мењачу и одводним чеповима диференцијала.
Пажња! Ако је возило опремљено електронски контролисаним ваздушним ослањањем, искључите прекидач за контролу висине вешања.
6. Поставите потребну опрему испод возила, водећи рачуна да не додирнете вруће елементе издувног система.
7. Поставите посуду за одвод испод чепа за одвод на посуди за пренос и уклоните чеп за одвод (пиринач. 23.7). Уверите се да је посуда за одвод на погрешном месту, јер ће течност исцурити са извесним померањем. Када се течност испразни, замените чеп за испуштање и добро га затегните. Ако не намеравате да очистите мрежасти филтер, идите на корак 14.
Пиринач. 23.7. Одврните чеп за одвод из аутоматског мењача у блоку са погонском осовином
8. Да бисте очистили мрежасти филтер, одврните предње завртње који причвршћују корито мењача, затим олабавите задње завртње, пажљиво одвојите посуду помоћу одвијача и пустите да се преостала течност испразни (пиринач. 23.8. а, б). Када се течност испразни, уклоните завртње и спустите корито.
Пиринач. 23.6, а. Након што отпустите предње завртње, одврните вијке за причвршћивање задње плоче...
Пиринач. 23.6, б....и пустите да се преостала течност исцеди
9. Изврните завртње за причвршћивање мрежастог филтера, отпустите копчу (неки модели) и спустите сито, одвајајући га од мењача (пиринач. 23.9). Будите опрезни када спуштате цедиљку јер садржи остатке течности.
Пиринач. 23.9. Уклоните завртње филтера и спустите сито (будите опрезни јер садржи остатке течности)
10. Темељно оперите сито у чистој течности за пренос.
11. Поставите сито у првобитни положај, поставите копчу (у присуству) и заврните завртње Затегните завртње прописаним моментом (види «Спецификације» на почетку поглавља).
12. Нежно очистите површине заптивача на посуди да бисте уклонили све трагове старог материјала за заптивање. Уклоните магнете (унапред бележећи њихов став), исперите посуду у чистом растварачу и осушите компримованим ваздухом.
Пажња! Увек носите заштиту за очи када радите са компримованим ваздухом! Очистите и поставите магнете на погрешно место у палети (пиринач. 23.12).
Пиринач. 23.12. Означите локацију магнета, уклоните их и оперите их и корито у растварачу пре уградње
13. Инсталирајте нову заптивку, поставите палету у првобитни положај и заврните чизме на оригинална места. Затегните завртње одређеним обртним моментом (види «Спецификације» на почетку овог поглавља).
14. Спустите аутомобил.
15. Са искљученим мотором, додајте нову течност у мењач кроз цев за мерење нивоа (у параграфу су приказани подаци о препорученим врстама течности и њиховим запреминама пуњења «Препоручене течности и мазива»). Користите левак да бисте избегли просипање. Препоручљиво је додавати течност мало по мало, периодично проверавајући ниво помоћу шипке (види став 4). Дајте времена течности да се исцеди у тигањ.
16. Покрените мотор, померите ручицу мењача кроз све положаје од П до Л, затим се вратите у положај П и повуците паркирну кочницу.
17. Док мотор ради у празном ходу, проверите ниво течности у мењачу. Додајте течност до нивоа ЦООЛ на мерној шипки.
18. Возите возило да се мењач загреје на нормалну радну температуру, а затим поново проверите ниво течности.