Систем за хлађење мотора
Сва возила обухваћена овим упутством користе херметички затворен систем за хлађење мотора са термостатски контролисаном циркулацијом расхладне течности (пиринач. 1.1) Расхладна течност циркулише кроз мотор помоћу центрифугалне пумпе постављене на предњој страни блока цилиндра. Расхладна течност тече око сваког цилиндра и тече до задњег дела мотора. Затим путује кроз канале у ливеној глави цилиндра и хлади отворе усисног и издувног вентила, подручје свећице и вођице издувног вентила.
Сл. 1.1. Типичан распоред елемената система за хлађење (Приказан ВГ мотор, сличан четвороцилиндричном мотору)
1 - Експанзиони резервоар
2 - Горње црево хладњака
3 - Поклопац хладњака
4 - Радијатор
5 - Доње црево хладњака
6 - Вентилатори за хлађење
7 - Термостат (приказана приближна локација уградње)
8 - Кутија осигурача и релеја
Термостат напуњен парафином налази се у одговарајућем кућишту близу предњег дела мотора (пиринач. 1.2). Током фазе загревања, затворени термостат спречава пролазак расхладне течности кроз радијатор. Када мотор достигне нормалну радну температуру, термостат се отвара и врућа расхладна течност може да прође кроз радијатор где се хлади пре него што се врати у мотор.
Сл. 1.2 Типични термостат
1 - Прирубница
2 - Клип
3 - Преливни вентил
4 - Опруга вентила
5 - Седиште вентила
6 - Вентил
7 - Оквир
8 - Секундарна опруга
Систем за хлађење је запечаћен затвореним поклопцем радијатора. Ово омогућава да се подигне тачка кључања расхладне течности, а виша тачка кључања омогућава повећање ефикасности хлађења коју обезбеђује радијатор. Ако притисак у систему премаши вредност активирања сигурносног вентила у поклопцу, вентил са опругом се отвара и расхладна течност може да тече кроз преливни вод до експанзионог резервоара. Како се систем хлади, вишак расхладне течности се аутоматски извлачи из резервоара назад у радијатор.
Експанзиони резервоар служи као резервоар из којег се свежа расхладна течност додаје у систем за хлађење да би се одржао исправан ниво течности и као резервоар за пријем прегрејане расхладне течности.
Овај тип система за хлађење тзв «затворени систем», јер се расхладна течност која излази из затвореног поклопца складишти и поново користи.
Систем грејања
Систем грејања укључује вентилатор и радијатор грејача који се налази у кућишту грејача, улазна и излазна црева која повезују радијатор грејача са системом за хлађење мотора, као и контролну таблу грејача / клима уређаја на предњој плочи. Врућа расхладна течност циркулише кроз језгро грејача. Када се активира режим грејања, клапна се отвара, отварајући пролаз од кућишта грејача до унутрашњости возила. Прекидач вентилатора на контролној табли активира електрични вентилатор који дува ваздух кроз језгро грејача где се загрева.
Систем климатизације
Систем климатизације се састоји од кондензатора постављеног испред радијатора, испаривача постављеног поред радијатора грејача испод предњег панела, компресора монтираног на мотору, пријемника за сушење који садржи вентил за растерећење високог притиска и цевовода који повезују све ових елемената.
Дуваљка издувава топлији ваздух из унутрашњости аутомобила кроз радијатор испаривача, преносећи топлоту из ваздуха на расхладно средство. Течно расхладно средство се претвара у пару ниског притиска уз екстракцију топлоте на излазу из испаривача. Компресор циркулише расхладно средство кроз систем тако што гура загрејано расхладно средство кроз кондензатор где се хлади и затим циркулише назад у испаривач.
Неки модели су опремљени опционим (инсталиран на захтев клијента) аутоматски систем климатизације. Са овим системом, бирате жељену унутрашњу температуру помоћу дугмета на контролној табли, слично подешавању температуре на кућном термостату за грејање/хлађење, а систем аутоматски додаје исправну мешавину хладног или топлог ваздуха како би одржао ту температуру. Систем је опремљен сензорима који детектују и унутрашњу и спољашњу температуру.