Систем климатизације
Пажња! Систем климатизације је стално под високим притиском. Никада не искључујте водове за расхладно средство или уклањајте компоненте система без претходног избацивања расхладног средства из система. Пражњење расхладног средства из система за климатизацију мора да обави сервисна служба продавца или стручњак за аутомобилске клима уређаје користећи одговарајућу сервисну станицу дизајнирану за истовар/рециклирање расхладног средства иу складу са захтевима закона о заштити животне средине. Увек носите заштитне наочаре када искључујете водове за расхладно средство!
1. Да би се одржала максимална ефикасност система за климатизацију, следеће провере треба редовно обављати.
- А) Проверите стање погонског ремена компресора. Ако показује знаке хабања или пропадања, замените га (види поглавље 1).
- б) Проверите затегнутост погонског ремена и подесите ако је потребно (види поглавље 1).
- В) Проверите системска црева на пукотине, избочине, знакове стврдњавања и старења гуме. Прегледајте црева и прикључке на мехуриће уља и цурење. Ако постоје знаци хабања, оштећења или цурења, замените црево (И).
- Г) Проверите пераје/ребра кондензатора да ли су између њих заглављени листови, инсекти и други остаци. Ако је потребно, очистите фином четком или дувајте компримованим ваздухом.
- д) Проверите да ли је количина расхладног средства у систему тачна.
2. Препоручује се укључивање клима уређаја на најмање 10 минута најмање једном месечно. Ово је посебно важно зими, јер продужена неактивност клима уређаја доводи до очвршћавања и квара заптивки.
3. Због сложености дизајна система и потребе коришћења посебне опреме за његово одржавање, детаљна дијагностика и поправке се не разматрају у овом Упутству. Међутим, ово поглавље пружа једноставне процедуре за замену елемената.
4. Најчешћи разлог за слабу ефикасност система је недовољно расхладног средства у систему. Ако постоји приметан пад ефикасности клима уређаја, једна од једноставних провера у наставку брзо ће открити знаке ниског расхладног средства.
Преглед
5. Загрејте мотор до нормалне радне температуре.
6. Окрените контролу температуре клима уређаја у положај за максималну ефикасност хлађења, изаберите максималну брзину вентилатора. Отворите врата како бисте спречили да се клима уређај искључи након што довољно охлади унутрашњост возила.
7. Након што систем достигне радну температуру, осетите две цеви повезане са испаривачем на прегради.
8. Цевовод (тањи), од излазног отвора кондензатора до испаривача мора бити хладно а излаз испаривача (дебљи цевовод који иде назад до компресора) требало би да буде мало хладније (на 1,5-5,5°Ц). Ако је излазни вод испаривача знатно топлији од улазног, систем треба напунити. Уметните термометар у централни вентилациони отвор (пиринач. 12.8) са укљученим клима уређајем. Температура излазног ваздуха мора бити 19 5-22,5°Ц нижа од температуре спољашњег ваздуха (до приближно 4,5°С). Ако је спољна температура веома висока (на пример 43°Ц), температура ваздуха на излазу из дефлектора може да достигне 16°Ц, али је, по правилу, температура коју издаје клима уређај 19,5-22,5°Ц нижа од спољне температуре. Ако ваздух није толико хладан колико би требало да буде, систем ће можда морати да се напуни. Даља инспекција или тестирање система је ван надлежности механичара аматера и треба их препустити професионалцима.
Пиринач. 12.8. Уметните тачан термометар у централни вентилациони отвор на предњој плочи, укључите клима уређај и проверите излазну температуру
Додавање расхладног средства
Белешка. Сви модели описани у овом приручнику користе расхладно средство Р-134а. Када пуните расхладно средство или мењате делове система за климатизацију, користите само расхладно средство, уље за компресор и заптивке који су компатибилни са системом. Заптивке и компресорско уље које се користи са старим расхладним средством П-12 нису компатибилни са компонентама овог система.
10. Набавите стандардни комплет за пуњење расхладног средства Р-134е у продавници ауто делова. Комплет укључује боцу са расхладним средством од 340 г, поклопац вентила и кратко црево за повезивање између вентила и сервисног вентила на страни ниског притиска линије за расхладно средство (пиринач. 12.10)
Пиринач. 12.10. Стандардни комплет за пуњење клима уређаја (мора бити пројектован само за расхладно средство Р134а, а ни у ком случају за Р12) и флашу одговарајућег расхладног средства
11. Повежите комплет за пуњење са системом пратећи упутства произвођача.
12. Затворите вентил на комплету за пуњење и заврните прикључак комплета за пуњење на главу канистера, пазећи да постоји О-прстен/гумена заптивка унутар навојног прикључка комплета.
Пажња! Увек носите заштитне наочаре када рукујете боцама напуњеним расхладним средством под притиском!
13. Скините поклопац за прашину са прикључка за пуњење на страни ниског притиска линије расхладног средства и повежите брзо црево комплета за пуњење на њега (пиринач. 12.13).
Пиринач. 12.13. Расхладно средство Р134а се мора додати само кроз зрно на страни ниског притиска. Поступак ће бити лакши ако замотате конзерву пешкиром навлаженим топлом водом; ово помаже да се спречи залеђивање канистера
Пажња! Не прикључујте црево комплета за пуњење на страну система високог притиска! Прикључци на комплету за пуњење су дизајнирани да се повежу само са прикључком на страни ниског притиска система.
14. Загрејте мотор на нормалну радну температуру и укључите клима уређај. Уверите се да црево комплета за пуњење не дође у контакт са лопатицама вентилатора или другим покретним деловима.
Белешка. Систем мора бити напуњен док компресор ради. Ако се квачило компресора искључи да би компресор био стално укључен, систем би требало пребацити на максималну ефикасност хлађења и сва врата путничког простора треба оставити отворена.
15. Окрените ручицу вентила на комплету тако да дршка продре у главу канистера, а затим окрените ручицу назад да бисте ослободили расхладно средство. Требало би да чујете карактеристичан звук гаса који излази. Додајте расхладно средство кроз отвор на страни ниског притиска система све док излазни и улазни водови испаривача не осете приближно исту температуру на додир. Паузирајте између серија пуњења да бисте омогућили стабилизацију система.
Пажња! Никада немојте пунити више од две боце расхладног средства у систем!
Спреј се може замрзнути, успоравајући процедуру. Навлажите пешкир врелом водом и умотајте га око дна конзерве да се не смрзне.
16. Поново убаците термометар кроз дефлектор у централни ваздушни канал клима уређаја и уверите се да температура ваздуха који се доводи у путничку кабину постане нижа.
17. Када је кертриџ празан, затворите вентил и одвојите црево од прикључка на страни ниског притиска система. Одмах замените поклопац за прашину.
18. Одвојите комплет за допуну од кертриџа и сачувајте комплет за будућу употребу. Померите штап за пирсинг у горњи положај да спречите ненамерно пробијање следећи пут када га користите.
Систем грејања
19. Ако грејач не обезбеђује загревање ваздуха који се доводи у путничку кабину, разлог за то може бити један од следећих:
- А) Термостат је заглављен отворен, спречавајући расхладну течност мотора да се загреје довољно да пренесе топлоту на језгро грејача. Замените термостат (види став 3).
- б) Црево грејача је зачепљено и спречава проток расхладне течности кроз језгро грејача. Осетите црева повезана са млазницама на прегради. Мора да су вруће. Ако је један од њих хладан, онда је дошло до блокаде у једном од црева или у радијатору грејача, или је контролни вентил грејача затворен. Одвојите црева и исперите (противструја) језгро грејача са баштенским цревом. Ако је језгро грејача чисто, али нема циркулације, уклоните оба ова црева и исперите их баштенским цревом.
- В) Ако се блокада у језгру грејача не може уклонити испирањем, језгро грејача се мора заменити.
20. Ако брзина вентилатора не одговара поставци коју је изабрао прекидач вентилатора, проблем може бити прегорео осигурач, електрично коло, релеј вентилатора, прекидач брзине вентилатора или отпорник вентилатора.
21. Ако нема довода ваздуха из вентилационих дефлектора:
- А) Укључите паљење и укључите вентилатор. Прислони уво на отвор и слушај. Рад електромотора, по правилу, прати карактеристичан звук. Слушајте звук електромотора.
- б) Ако нема звука (и већ сте се уверили да су регулатор вентилатора и отпорник вентилатора добри), Изгледа да је сам вентилатор неисправан (види став 9).
22. Ако је подна облога испод језгра грејача мокра или пара антифриза излази кроз отворе за вентилацију, језгро грејача цури. Скините га (види став 11) и уградите нови блок (већина сервисних станица не поправља језгро грејача које цури).
23. Прегледајте одводно црево грејача/испаривача које пролази испод пода каросерије (слика 12.23). Ако влажна магла изађе из система система, ово црево може да се зачепи лишћем или остацима пута.
Пиринач. 12.23. Ово одводно црево из грејача/клима уређаја мора бити чисто да би се испустио кондензат (приказан испод аутомобила)
Уклоните мирисе из система за климатизацију
24. Непријатни мириси који се често јављају у системима климатизације узроковани су стварањем буђи, најчешће на површини радијатора испаривача. Идеално окружење за раст плесни је топло, влажно окружење.
25. На већини возила, приступ радијатору испаривача је тежак, а заступства нуде дуг и скуп процес уклањања буђи који захтева отварање кућишта испаривача, коришћење јаког дезинфекционог средства и испирање радијатора испаривача док се калуп потпуно не уклони. Можете сами да сервисирате клима-уређај у свом аутомобилу, али ће вам требати нешто мало ефикасније од основних средстава за уклањање буђи у домаћинству или дезодоранса.
26. Средства за дезинфекцију у спреју за аутомобилске клима-уређаје су доступна у већини продавница ауто делова, али запамтите да су најефикаснији производи и најскупљи када посетите продавницу. Основна процедура за коришћење ових аеросола је да се покрене покретање система у режиму рециркулације у трајању од 10 минута са вентилатором подешеним на максималну брзину. Укључите грејач за максималну ефикасност да исушите систем и искључите компресор тако што ћете искључити електрични конектор на њему (види став 14).
27. Комплет за дезинфекцију је обично опремљен дугачким цревом за убризгавање аеросола. Уклоните филтер за ваздух у кабини, усмерите врх у отвор и убризгајте аеросол према препорукама произвођача (слика 12.27). Придржавајте се препорука произвођача за трајање ињекције и паузе између ињекција.
Пиринач. 12.27. Уклоните филтер за ваздух из кабине и уметните врх конзерве за дезинфекцију. Млаз не сме пасти на лопатице вентилатора!
28. Најбољи начин да спречите да буђ поново расте након чишћења испаривача је да одводну линију тела испаривача одржавате чистом (пиринач. 12.23) и извођење кратких циклуса одлеђивања да би се испаривач осушио након дуге вожње са укљученом А/Ц.