Пажња! Сачекајте да се мотор потпуно охлади пре него што започнете ову процедуру.
Повлачење
1. Отпустите притисак у систему за гориво (види поглавље 4), затим одспојите жицу за уземљење са батерије (види став 1 поглавља 5).
2. Уклоните спону амортизера и уклоните је из моторног простора (у присуству) (види параграф 3 поглавља 10).
3. Испразните расхладну течност мотора (види поглавље 1).
4. Одвојите црева расхладне течности са главе цилиндра (види поглавље 3).
5. Уклоните погонски каиш (види поглавље 1).
6. Уклоните генератор (види поглавље 5).
7. Уклоните усисну грану (види став 8) и подлога за подршку усисне гране.
8. Скините поклопац главе цилиндра (види став 4)
9. Уклоните кућиште лептира за гас, млазнице за гориво и шину за гориво (види поглавље 4).
10. Уклоните издувни разводник (види став 9) и носачи издувног колектора.
11. Уклоните разводни ланац и ланчанике брегастог вратила (види став 6).
Белешка. Уместо да се мотор одозго подупире посебним јармом или уређајем за подизање, одоздо га треба подупрети дизалицом са дрвеним блоком постављеним на глави, али тек након уклањања утиснутог челичног дела уљног корита.
12. Уклоните брегасте осовине и славине (види став 7).
13. Уклоните вентил за контролу уља променљивог времена вентила (пиринач. 5.2, б).
14. Означите и одвојите електричне прикључке на глави цилиндра.
15. Користећи наставак од 10 мм са 12 тачака и продужетак, у фазама, ¼ обртаја по приступу, олабавите завртње главе цилиндра док се не могу ручно одврнути. Да бисте избегли деформацију главе цилиндра и појаву пукотина у њој, олабавите завртње обрнутим редоследом од препоручене секвенце затезања (пиринач. 10.27).
16. Уклоните главу цилиндра са блока цилиндра. Ако се не одвоји, врло пажљиво одвојите његов крај са стране мењача у блоку са погонском осовином, изван подручја заптивке.
17. Уклоните све остале спољне елементе са главе цилиндра како би се могло извршити потпуно чишћење и преглед.
Инсталација
18. Приликом уградње главе цилиндра, спојне површине главе и блока цилиндра морају бити потпуно чисте.
19. Користите стругач да уклоните све наслаге угљеника и старе материјале заптивки, а затим очистите спојне површине разређивачем за лак или ацетоном. Ако има уља на површинама које се не спајају када је глава цилиндра уграђена, заптивка можда неће правилно заптити и доћи ће до цурења. Када радите са блоком, напуните цилиндре чистом крпом тако да прљавштина не продре у њих. Користите усисивач да уклоните прљавштину која је ушла у цилиндре
20. Проверите да ли на спојним површинама блока и главе цилиндра има уреза, дубоких огреботина и других оштећења. Ако је штета незнатна, може се поправити помоћу датотеке; ако је велика, обрада може бити једина опција.
21. Користећи славину одговарајуће величине, калибришите навоје у рупама за завртње главе цилиндра, а затим издувајте рупе компримованим ваздухом. Проверите да ништа није остало у рупама.
Пажња! Увек носите заштиту за очи када радите са компримованим ваздухом.
22. Користећи четку за уклањање корозије, очистите навоје сваког завртња да бисте уклонили све трагове корозије и вратили профил навоја. Прљавштина, производи корозије, заптивач и оштећење навоја ће утицати на момент затезања. Измерите дужину сваког завртња од доње стране главе до краја и упоредите резултат са вредношћу датом у спецификацијама на почетку овог поглавља. Замените све завртње који су растегнути преко максимално дозвољене дужине. Ако су завртњи на било који начин оштећени, замените их новим.
23. Успоставити елементе који су уклоњени са главе цилиндара.
24. Инсталирајте нову заптивку пратећи клинове за типле на блоку тако да идентификациона ознака «бројеви лота» био окренут према горе. Затим нанесите РТВ заптивач на подручја на крају заптивке главе цилиндра као што је приказано (пиринач. 6.33б).
25. Пажљиво поставите главу цилиндра на блок без померања заптивке.
26. Пре увртања вијака на глави мотора, нанесите мало чистог моторног уља на навоје и површину испод глава вијака.
27. Заврните завртње (са подлошкама) према почетним позицијама и затегните руком. Пратећи препоручени редослед, затегните завртње наведеним обртним моментом наведеним у Спецификације на почетку овог поглавља (пиринач. 10.27). Фаза 2 затезања захтева окретање сваког вијка за додатних 90°. Ако немате угаони момент кључ, једноставно обојите ознаку на једној страни сваког завртња и затегните завртње док се ознака не окрене за 90° (¼ окрета) са почетне позиције.
Слика. 10.27. Редослед затезања вијака главе мотора
28. Остатак инсталације се врши обрнутим редоследом од уклањања.
29. Проверите и, ако је потребно, подесите зазоре вентила (види поглавље 1)
30. Замените моторно уље и филтер уља (види поглавље 1).
31. На моделима са погоном на све точкове, напуните резервоар горивом (види поглавље 1).
32. Напуните систем за хлађење (види поглавље 1), покрените мотор и проверите да ли цури.