2. Елементи система укључују управљачки модул погонског склопа (PCM), ВВТ вентил за контролу уља (OCV) и ланчаник / актуатор усисног брегастог вратила (пиринач. 5.2 а, б).
Пиринач. 5.2, а. променљиви вентил времена вентила за контролу уља (ДОП се налази на десном крају главе цилиндра (на страни сувозача)
Пиринач. 5.2б. Погон виљушке улаза је видљив само када се скине поклопац главе цилиндра
3. ПЦМ користи улаз од следећих сензора да укључи и искључи вентил за контролу уља:
- А) сензор брзине возила (VSS),
- б) гаса сензор позиције (TPS),
- В) сензор масеног протока ваздуха (MAF),
- Г) сензор температуре расхладне течности мотора (ЕАТИНГ).
4. Када се ВВТ контролни вентил за уље активира од стране ПЦМ-а, он усмерава прописани притисак уља из мотора да унапреди или успори ланчаник/покретач усисног брегастог вратила.
5. Зупчаник/погон усисног брегастог вратила има унутрашњу главчину која је причвршћена за брегасто вратило. Унутрашња главчина садржи сет фиксних лопатица које су подвргнуте притиску уља за окретање брегастог вратила. Што је већи притисак уља (или трошак), брже ће се актуатор ротирати, узрокујући да брегасто вратило напредује или заостаје.
6. Када се уље доводи у лопатице са напредне стране, актуатор може унапредити брегасту осовину до 21°у смеру казаљке на сату. Када се уље доводи у лопатице са стране заостајања, актуатор почиње да окреће брегасту осовину у смеру супротном од казаљке на сату на 0 степени, што одговара нормалном положају актуатора када мотор ради без оптерећења или у празном ходу. Поред тога, ПЦМ може послати сигнал вентилу за контролу уља да заустави довод уља у оба канала (напредовања и кашњења), за одржавање напредовања брегасте осовине у тренутном положају.
7. Под малим оптерећењем мотора, ВВТ систем ће покренути успоравање брегастог вратила да би смањио преклапање вентила и стабилизовао снагу мотора. При умереним оптерећењима мотора, ВВТ систем ће унапредити брегасту осовину како би повећао преклапање вентила, уз истовремено смањење потрошње горива и емисија. Под великим оптерећењем мотора при ниским обртајима, ВВТ систем помера брегасту осовину како би омогућио да се усисни вентили брже затворе, што побољшава обртни момент у ниском и средњем опсегу. Под великим оптерећењем мотора у опсегу високих обртаја, ВВТ систем покреће успоравање брегастог вратила како би успорио затварање усисних вентила и повећао снагу мотора.
Замена елемената
Апликација. Проблеми у електричном колу контролног вентила за уље ВТ узрокују да се генерише дијагностички код проблема и да се упали лампица упозорења на инструмент табли «CHECK ENGINE» (Провера мотора). Погледајте Поглавље Б за информације о кодовима грешака.
Белешка. Већина проблема у ВВТ систему је узрокована вентилом за контролу уља и повезаним филтером. Овај вентил захтева редовне промене моторног уља и филтера да би одржао несметан рад.
Уљни пилот филтер
8. Блокада сита контролног уљног вентила (OCV) врло често изазива проблеме у раду ВВТ система. Уклоните ОЦВ филтер са задњег дела главе цилиндра, а затим га проверите да ли је зачепљен. Ако је потребно, очистите филтер и поново га инсталирајте користећи нови О-прстен. Већи крај филтера мора бити окренут ка глави
Контролни вентил за уље
9. За замену вентила за контролу уља (OCV) одврните причврсни вијак и уклоните вентил са главе цилиндра. Вентил се налази на предњој страни главе цилиндра (близу разводног ланца). Када инсталирате нови вентил, користите нови О-прстен. Затегните вијак вентила на наведени обртни момент наведен у Спецификације на почетку овог поглавља.
Погон ланчаника/брегастог вратила
10. Скините поклопац главе цилиндра (види став 4), Управљачки ланац (види став 6) и усисно брегасто вратило (види став 7).
11. Стегните брегасто вратило у стегу на радном столу. За стезање осовине следи шестоугаони део осовине.
Упозорење. Пазите да не оштетите брегасто вратило, његове куглице и вратове.
12. Уверите се да се ланчаник/погон не окреће из фиксног положаја. Зауставни положај је неутрални положај који актуатор заузима када мотор ради у празном ходу и без оптерећења и у било ком тренутку када ВВТ систем није активиран од стране ПЦМ-а.
13. Користећи средство за чишћење кочница, уклоните све трагове уља са предњих подложака и са контролних отвора за уље ВВТ. Нанесите винил траку на све контролне рупе осим на отвор за уље на предњој страни.
14. Нанесите 1,5 кг/цм2 ваздушни притисак на отвор за уље на предњој страни и покушајте да окренете актуатор руком. Погон мора да се окреће слободно, без очигледног заглављивања у правцу повећања вођице из фиксног положаја.
Белешка. Потребно је чврсто заптивање између врха ваздушног пиштоља и отвора за напредно уље јер ако дође до цурења ваздуха на врху ваздушног пиштоља или било ком другом отвору за контролу уља, клин за закључавање у актуатору неће изаћи из отвора за лоцирање. Ако дође до цурења, примените мало већи ваздушни притисак на отвор за уље на напредној страни да бисте изгурали клин за закључавање из отвора за монтирање.
15. Ако се актуатор не окреће слободно како је прописано, замените ланчаник/погон усисног брегастог вратила.
16. Да бисте заменили ланчаник/покретач, затегните брегасто вратило у шкрипцу на напону и одврните матицу.
Упозорење. Немојте одвртати четири вијка са ВВТ актуатора.
17. Уклоните ланчаник/погон. Ако се елемент не може уклонити са брегастог вратила, лагано га ударите пластичним чекићем.
Упозорење. Не покушавајте да раставите ланчаник/погон. Ово је јединица која се не може одвојити, немогуће је поново саставити.
18. Подмажите површину лежаја за ланчаник/погон на брегастом вратилу чистим моторним уљем. Поставите ланчаник/погон на осовину тако да жлеб буде у равни са клином. Када затик потпуно налегне у жлеб, окрените ланчаник/погон даље удесно (страна кашњења). Уградите матицу за причвршћивање ланчаника/покретача и затегните је на наведени обртни момент како је наведено у Спецификације на почетку овог поглавља.
Белешка. Уверите се да ланчаник/погон може да се креће на ретард страни и да је закључан у граничном положају на ретард страни.
19. Инсталирајте усисно брегасто вратило (види став 7), Управљачки ланац (види став 6) и поклопац главе цилиндра (види став 4).