Пажња! Бензин је веома запаљив. Због тога треба предузети додатне мере предострожности када радите на било ком делу система за гориво. Види упозорење у став 2.
Опште провере
1. Уверите се да има довољно горива у резервоару за гориво.
2. Уверите се да пумпа за гориво заиста ради. Да бисте то урадили, исправите помоћника да укључи паљење. Требало би да чујете кратко пуцкетање које траје отприлике две секунде када је пумпа укључена и системски притисак је повезан.
Белешка. Лако је слушати рад пумпе за гориво кроз грло за пуњење резервоара за гориво.
Ако пумпа за гориво не емитује звук, проверите ЕФИ осигурач и отворени круг (C/OPN) или релеј ЕР (а осигурач и релеј се налазе у кутији са осигурачима и релејима у моторном простору) (пиринач. 3.2). Ако су осигурач и релеј исправни, проверите сноп ожичења до пумпе за гориво. Ако је напон на електричном конектору пумпе за гориво присутан неколико секунди када је паљење укључено, пумпа за гориво је неисправна. Ако нема напона, ПЦМ је можда неисправан. Нека возило провери одељење за одржавање продавца.
Пиринач. 3.2. Локација ЕФИ осигурача (2001 Хигхландер приказан; за локацију ЕФИ осигурача на одређеном возилу, погледајте полеђину поклопца кутије са осигурачима/релејем)
Испитивање притиска пумпе за гориво
3. Отпустите притисак у систему за гориво (види став 2).
Модели са четвороцилиндричним мотором
4. Да бисте проверили притисак горива, биће вам потребан манометар за течно гориво за мерење притиска горива унутар опсега наведеног у Спецификацијама на почетку овог поглавља, и Т-прикључак који одговара унутрашњем пречнику црева за гориво. Укључен одговарајући мерач притиска уља (пиринач. 3.4) може се купити у многим продавницама ауто делова.
Пиринач. 3.4. Овај комплет за испитивање притиска горива, заједно са мерачем течног горива, садржи све неопходне прикључке и адаптере потребне за тестирање система горива на већини возила
5. Одвојите довод горива од развода горива (Ако нисте упознати са радом брзе спојнице, погледајте став 4), а затим уградите комплет за испитивање притиска горива између довода горива и развода горива (пиринач. 3.5). Добро затегните обујмице црева.
Сл. 3.5. На моделима са четири цилиндра, повежите манометар са системом за гориво између цеви за довод горива и шине за гориво помоћу спојнице, неколико кратких комада црева за гориво и неколико стезаљки
А - Брза монтажа шина за гориво
Б - Линија за довод горива
Ц - Користите кратак комад довода горива за повезивање (продаје се у многим продавницама ауто делова)
Д - Тее
Е - Користите кратке дужине црева за гориво да повежете мерач притиска уља на Т-у и Т-у на довод горива и брзо монтирање
Ф - Причврстите све стезаљкама
Модели са V6 мотором
6. Биће вам потребан мерач течног горива да проверите притисак горива. намењено за мерење притиска горива у опсегу наведеном у спецификацијама на почетку овог поглавља, црево за испитивање притиска горива и адаптер истог пречника и корака навоја као тип «бенџо» (шупље), који фиксира попречни цевовод који се налази. Између две шине за гориво (пиринач. 3.6).
Пиринач. 3.6. Да бисте проверили притисак горива на V6 моделима, биће вам потребан мерач течног горива, црево и адаптер који се увлачи у исту рупу на крају предње шине горива као и тип спојног вијка «бенџо» (шупље), који обезбеђује завршни цевовод између две шине за гориво
7. Скините поклопац мотора (у присуству) (види «Усисни разводник - уклањање и уградња» у поглављу 2Б).
8. Да бисте повезали манометар са V6 мотором, одврните вијак типа прикључка брадавице «бенџо» (шупље) са левог краја предње цеви за гориво. Шупљи завртањ причвршћује попречни цевовод на леви крај предње шине за гориво и мора остати на шини за гориво приликом извођења овог теста (пиринач. 3.8).
Пиринач. 3.8. Изврните спојни вијак типа «бенџо» са левог краја предње цеви за гориво. Шупљи вијци причвршћују попречну цев (А) на предњој шини за гориво
9. Коришћење две идентичне заптивне подлошке са обе стране типа спојнице «бенџо», зашрафите адаптер у шину за гориво уместо шупљег завртња, а затим повежите црево за испитивање притиска горива на адаптер (пиринач. 3.9, а, б).
Пиринач. 3.9, а. На V6 мотору, зашрафите адаптер у предњу шину за гориво (проверите да ли постоје заптивне подлошке са обе стране типских спојница «бенџо»)
Пиринач. 3.9, б...затим повежите црево за испитивање притиска горива на адаптер
Сви модели
10. Искључите сву додатну опрему и укључите паљење. Пумпа за гориво мора да ради отприлике две секунде да би створила притисак у систему. Обратите пажњу на очитавање мерача притиска. Након заустављања пумпе, притисак се мора одржавати на константном нивоу. После пет минута не сме пасти испод минималне вредности наведене у Спецификације на почетку овог поглавља.
11. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу на нормалној радној температури. Притисак мора остати непромењен. Ако сва очитавања притиска одговарају вредностима наведеним у Спецификације на почетку овог поглавља, систем ради исправно.
12. Ако притисак горива није тачан, проверите следеће тачке:
- А) Ако је притисак већи од прописаног, замените регулатор притиска горива (види став 6).
- б) Ако је притисак нижи од прописаног, проверите да ли цев за гориво од резервоара за гориво до разводника горива има прегиба или укљештења који узрокују смањење капацитета
- В) Ако су водови за гориво у добром стању, проверите филтер за гориво. Уклоните пумпу за гориво у блоку са сензором мерача горива (види став 5) и проверите стање филтера за гориво (види став 6)
- Г) Ако је притисак и даље низак, највероватније је неисправан регулатор притиска горива или пумпа за гориво. У овом случају препоручује се замена и регулатора притиска горива и пумпе за гориво (види параграфе 5 И 6).
- д) Други могући узрок ниског притиска горива је присуство цурења кроз млазнице горива, али то обично узрокује генерисање ДТЦ-а и укључивање лампице Цхецк енгине (Провера мотора) (јер би мешавина ваздух-гориво у овом случају била пребогата).
13. Након завршетка провере, смањите притисак горива (види став 2) и уклоните мерач.
14. Повежите довод горива на цев за гориво (модели са четири цилиндра) или попречна цев до предње шине горива (В6 модели).
15. Покрените мотор и проверите да ли цури.