Белешка. У ствари, мењач је комбинован у једну јединицу са погонском осовином, а ова јединица се у потпуности зове «мењач у блоку са погонском осовином». Даље у тексту, овај блок ће се једноставно позвати «Преношење».
Четвороцилиндрични мотори се користе у комбинацији са четворостепеним мењачем У241-Е. Модели 1999-2003 са V6 моторима опремљени су мењачем У140-Е (2ВД модели) или У140-Ф (4ВД модели). 2004. и каснији V6 модели опремљени У151-Е мењачем (2ВД модели) или У151-Ф (4ВД модели). Да би се прилагодили различитим оценама снаге и пренетим обртним моментима, мењачи могу да варирају у запремини пуњења, лежају и величини зупчаника.
На моделима 1999-2003. Користи се преносна кутија МФ2АВ или МФ2А са вискозном спојницом у диференцијалу. 2004. и новији модели опремљени контролом проклизавања (Трацтион Цонтрол) ТРАЦ, који елиминише проклизавање точкова кочењем одговарајућих точкова помоћу АБС система.
Због сложености дизајна аутоматских мењача обрађених у овом приручнику и потребе за посебном опремом за обављање већине сервисних задатака, ово поглавље садржи само оне поступке који се односе на општу дијагностику, рутинско одржавање, подешавање, уклањање и уградњу.
Ако мењач захтева већи ремонт, обратите се сервисној служби продавца или специјализованој радионици за то. Међутим, можете сами уклонити и инсталирати мењач и уштедети на томе, чак и ако се главни радови поправке обављају у сервису (под условом да је пре уклањања постављена одговарајућа дијагноза).