2. Приликом замене кочионих водова посебну пажњу треба обратити на избор компоненти за замену. Ни у ком случају на хидрауличном путу кочионог система не треба постављати бакарне цеви које нису у стању да издрже силе које се развијају у круговима. Покушајте да купите брендиране челичне линије у представништвима произвођача возила, пожељно је купити делове који су већ исечени на дужину и опремљени млазницама. Флексибилна црева такође морају бити највишег квалитета.
3. Приликом постављања кочионих водова водите рачуна да пролазе најмање 20 мм кроз вибрирајуће и покретне елементе вешања и погонску јединицу.
4. Приликом отпуштања матица конектора брадавица за повезивање челичних водова са флексибилним цревима, користите специјални прстенасти кључ са подељеном главом (погледајте пратећу илустрацију).
5. Након отпуштања матице, уклоните држач и отпустите црево из потпорног држача (погледајте пратећу илустрацију).
6. Приликом одвајања флексибилног црева од носача кочионог механизма одврните шупљи вијак спојне утичнице и избаците старе заптивне подлошке. Приликом повезивања, подлошке морају бити замењене без грешке.
7. Када одвајате два црева, користите два кључа са отвореним крајевима. Уверите се да приликом спајања црева нису уврнута.
8. За причвршћивање челичних водова обично се користи сет међустезаљки. Поломљени причвршћивачи морају бити замењени без грешке!
9. Уверите се да су кочиони водови добро причвршћени у свим приложеним средњим стезаљкама и потпорним конзолама.
10. По завршетку уградње нових делова хидрауличних водова, проверите ниво течности у ГТЗ резервоару. По потреби извршите одговарајућа подешавања. Одзрачите кочиони систем (види одељак Одзрачивање кочионог система). Пре покретања возила уверите се да кочнице исправно раде.