Јацкинг
Пажња! Дизалица која се испоручује као стандард на возилу је само за поступке промене точкова. Приликом обављања других радова на поправци или одржавању, возило се мора подићи помоћу хидраулике (или колица) дизалицу и обавезно инсталирајте на специјалне носаче намотане испод лежајних тачака дна. Ако нема потребе за уклањањем точкова, аутомобил се може одвести у видиковац или надвожњак.
За подизање дизалице, аутомобил треба паркирати на равној, равној површини, по могућности са тврдом подлогом. Ако постоји и најмањи нагиб, предузмите мере предострожности да се не откотрља: подуприте точак који се налази дијагонално од точка који треба да се скине клиновима, чврсто повуците паркирну кочницу и померите ручицу мењача у положај «Р». Покушајте да се не удаљите од подигнутог аутомобила, посебно ако су у близини деца.
Пре него што подигнете возило дизалицом, уклоните поклопац украса и употребите држач точка да олабавите матице точка на точку који треба заменити. Припремите резервни.
Пажња! На неким моделима, капица је причвршћена за наплатак помоћу навртки за точкове, које у овој фази треба само олабавити!
Ставите дизалицу испод аута. Водите рачуна о поузданости ангажовања главе дизалице. Подигните возило док се точак који треба заменити не одвоји од тла окретањем ручице дизалице. Након што скинете матице за причвршћивање, уклоните точак и на његово место поставите резервни. Уградите матице точкова, затим спустите возило на тло, уклоните дизалицу и затегните матице точкова дијагонално до потребног обртног момента. Замените поклопац. Преклопите и одложите алат. Не заборавите да уклоните клинове точкова.
Када се обављају озбиљније поправке од замене точка, испод аутомобила, поред дизалице, обично се уграђују посебни подупирачи.
Пажња! Никада не постављајте дизалицу испод прагова возила, уљног корита, подних плоча или директно испод компоненти управљача или вешања!
Не обављајте никакве поправке испод возила, које је у подигнутом положају осигурано једном дизалицом! Обавезно користите поуздане реквизите!
Вуча
Строго говорећи, возило хитне помоћи треба вући са погонским точковима од земље (Испред њих) точкови (најбоље уопште на платформи камиона за вучу). У хитним ситуацијама, возило се може вући помоћу ушица за вучу. Ако возило мора да се вуче без искључених предњих или задњих точкова, одвојите одговарајућу пропелерну осовину са склопа диференцијала ваше осовине, померите ручицу мењача у неутрални положај, а прекидач централног диференцијала у положај ОФФ (Ван).
Ако се возило вуче са задњим точковима од земље, предњи точкови морају бити закључани у положају право напред помоћу алата, а кључ за паљење мора бити окренут у положај АЦЦ или ОН да би се спречило оштећење браве управљача. Ако су у опреми, онемогућите главчине слободног хода.
Када вучете возило за хитне случајеве, користите само посебно дизајнирану траку за вучу, која је јефтина доступна у скоро свакој продавници ауто опреме. Привезак треба да се држи само за носеће елементе каросерије, а ни у ком случају за браник.
Не заборавите да окренете кључ у брави за паљење вученог возила у положај АЦЦ или ОН, иначе ће се стуб управљача неизбежно закључати. Поред тога, када се укључи контакт, активирају се и показивачи правца и стоп светла.
Запамтите да када је мотор искључен, перформансе кочења возила су приметно смањене због чињенице да вакуумски појачивач кочнице престаје да функционише. У овом случају, педалу ножне кочнице треба стиснути нешто већом снагом него иначе. На моделима опремљеним серво управљачем (серво), приликом маневрисања, више силе ће такође морати да се примени на волан.
Возач вученог возила мора да се труди да трака за вучу увек буде затегнута како би избегао трзаје и сударе са точковима.
Пре вожње возачи оба возила (вуче и вуче) итинерар мора бити договорен.
Кретање се одвија само умереном брзином, најкраћим путем и уз поштовање саобраћајних правила. Избегавајте нагло кочење, убрзање и маневрисање.