Пажња! Подешавање зазора вентила се врши на хладном мотору!
Гасни мотор
Белешка. Да бисте извршили ову процедуру, биће вам потребни специјални алати који се могу купити у Тоиотиним сервисним центрима, продавницама оригиналних ауто прибора и велепродајним тржиштима.
Ако су зазори у актуатору вентила велики, вентили се неће довољно отворити. Погон ће бити бучан и мотор неће добро вући, јер цилиндри неће бити потпуно испуњени радном смешом. Издувни вентили се неће отворити довољно за вентилацију цилиндара, преостали притисак гаса ће спречити да ново пуњење мешавине уђе у цилиндар. Ако су празнине премале, усисни и издувни вентили неће чврсто седети када су затворени. Ово ће умањити дисипацију топлоте од загрејаних вентила до главе. Због тога ће и мотор изгубити вучу (гасови ће цурити), вентили ће се прегрејати и изгорети.
Зазори у актуатору вентила се подешавају одабиром подметача одређене дебљине, који се уграђују у подизаче вентила. Током производње, актуатор вентила има неке варијације у границама толеранције, па је при подешавању зазора потребно уградити подлошке које се мало разликују по дебљини једна од друге. Тоиота производи подлошке за поправку различитих дебљина са кораком од 0,02 мм. За правилно подешавање зазора вентила, потребне подлошке су доступне код вашег Тоиотиног продавца.
Ова процедура захтева специјализоване Тоиотине алате. Да притиснете потисну шипку како бисте добили довољно простора за замену подлошке (ово компримира опругу вентила) користи се алат сличан великим бакљима. За фиксирање потиска у овом положају користи се полуга, која је постављена на растојању између потискача и брегастог вратила. За уклањање подлошке користи се магнетни алат, а за прецизно мерење његове дебљине користи се микрометар. Не препоручује се подешавање јаза ако нема таквих алата.
Подешавање вентила, наравно, мора бити што прецизније могуће, међутим, ако не постоји друга могућност, боље је оставити зазор актуатора мало повећан него «стегнути», јер у другом случају вентили могу изгорети. Боље је имати мало бучан мотор него неисправан.
Преглед
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
Пажња! Ако је стерео систем инсталиран у аутомобилу опремљен сигурносним кодом, пре него што искључите батерију, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система!
2. Испразните систем за хлађење.
3. Одвојите завојнице од свећица и уклоните остале компоненте које ометају уклањање поклопца главе цилиндра.
4. Издувајте нише за свеће и уклоните свећице (види одељак Провера стања и замена свећица (бензински мотори)).
Пажња! Не заборавите да носите заштитне наочаре када користите компримовани ваздух!
5. Уклоните поклопац (И) главе (У реду) цилиндри (види поглавље Мотор).
6. Доведите клип првог цилиндра у ТДЦ положај краја такта компресије (види поглавље Мотор).
7. Помоћу сонди ивичног типа извршите мерење зазора вентила наведених на пратећој илустрацији.
8. Окрените радилицу за један пун обрт у нормалном смеру и измерите зазоре преосталих вентила (погледајте пратећу илустрацију).
Подешавање
1. Након што завршите мерења, упоредите их са захтевима Спецификације.
2. На 2УЗ-ФЕ мотору, уклоните брегасто вратило (види релевантни део поглавља Мотор).
3. Помоћу микрометра измерите дебљину уклоњене подлошке. Да бисте одредили дебљину нове подлошке, извршите следеће прорачуне:
Н = Т (А-В)
Где:
Т = Дебљина старе подлошке
А = Измерени клиренс
В = Потребан зазор вентила
Н = Потребна дебљина нове подлошке (види Спецификације).
4. Изаберите нову подлошку за подешавање дебљине која вам омогућава да доведете зазор вентила што је могуће ближе траженој вредности. Подлошке су доступне у 41 стандардној величини у распону од 2.000 до 2.800 мм (бр од 00 до 80) са кораком од 0,020 мм.
Белешка. У неким случајевима, стара подлошка која је уклоњена из потискача једног вентила може бити погодна за уградњу на потискивач другог вентила којем је потребно подешавање, немојте журити да купите замјенске подлошке.
5. Инсталирајте изабрану подлошку за подешавање на потискивач. Користите мерач одговарајуће дебљине да бисте проверили да ли је извршено исправно подешавање.
6. Наставите на сличан начин да подесите све вентиле са зазором ван толеранције.
7. Вратите свећице, поклопац (И) главе (У реду) цилиндри, заштитни поклопци, носач кабла гаса и друге компоненте уклоњене да би се омогућио приступ.
Дизел мотор
Преглед
1. Уклоните ваздушне канале и поклопац главе цилиндра.
2. Померите клип првог цилиндра у ТДЦ. Да бисте то урадили, ротирајући радилицу у смеру казаљке на сату, поравнајте ознаке за поравнање (погледајте пратећу илустрацију). У овом случају, брегови погонских вентила првог цилиндра морају бити окренути према горе, у супротном окрените радилицу још један окрет. Уверите се да су клацкалице цилиндара бр. 1 лабаве и да су клацкалице цилиндра бр. 6 затегнуте.
3. Измерите зазор између завртња за подешавање јарма вентила наведених на пратећој илустрацији и полуге погона вентила.
4. Окрените радилицу за један окрет и измерите зазор на преосталим вентилима.
5. Упоредите резултате мерења са захтевима Спецификације и по потреби подесите зазоре вентила.
Подешавање
1. Отпустите матицу на ручици покретача вентила (1) и одврните завртањ за подешавање (2) тако да су ова друга и стабло вентила потпуно одвојени (погледајте пратећу илустрацију).
Белешка. Истовремено држите ручицу актуатора вентила подесивим кључем.
2. Отпустите завртањ за подешавање навртке на клацкалици.
3. Уметните мерач типа сечива између завртња за подешавање на клацкалици и полуге вентила. За усисне вентиле користите мерач од 0,20 мм, а за издувне вентиле користите дебљину од 0,50 мм.
4. Окрените завртањ за подешавање у клацкалици све док се не осети благи отпор приликом померања сонде, а затим причврстите завртањ за подешавање са сигурносном навртком (погледајте пратећу илустрацију).
5. Са уметнутим пипачем, проверите да се отпор његовом кретању не мења када се завртањ за подешавање на ручици погона вентила олабави. У супротном, вратите се на параграф 2.
6. Затегните завртањ за подешавање на ручици актуатора вентила и причврстите га сигурносном навртком када мерач постане отпорнији.
Белешка. Истовремено држите ручицу актуатора вентила подесивим кључем.
7. Отпустите матицу на клацкалици.
8. Померајте завртањ за подешавање док се мерач не помери са врло малим отпором, а затим причврстите завртањ за подешавање сигурносном навртком.
9. Уградите поклопац главе цилиндра и претходно демонтиране делове.