Белешка. Компоненте вешања и управљача треба редовно проверавати јер хабање или оштећења могу скратити век пнеуматика, смањити управљање возилом и повећати потрошњу горива. Детаљан илустративни материјал је такође представљен у поглављу Суспензија и управљање.
Точкови на земљи проверавају
1. Паркирајте аутомобил на равној хоризонталној површини, ако је могуће са тврдом подлогом, окрените предње точкове у праволинијски положај. Лагано повуците волан у оба смера, прекомерни ход који се јавља указује на могуће хабање лежајева точкова, стезаљки зглоба главне и средње осовине стуба управљача, лежајева зглоба управљача на моделима са погоном на све точкове или крајева англијске шипке. Такође постоји могућност неусклађености или оштећења компоненти летве и зупчаника (види поглавље Суспензија и управљање).
2. Истрошене или оштећене компоненте вешања или управљача такође могу бити назначене симптомима као што су прекомерно љуљање возила током вожње по неравним путевима или у кривинама, заглављивање волана итд.
3. Да бисте проценили стање амортизера, притисните један од углова аутомобила. Када се угао ослободи, тело треба да се врати у првобитни положај, чинећи не више од једне или две осцилације. Слушајте шкрипу и друге стране звукове које емитује суспензија током осцилаторних покрета тела. За детаље погледајте поглавље Суспензија и управљање. Прекомерно љуљање тела када се угао отпусти, као и одбијање да се врати у првобитни положај, указују на потребу замене амортизера. Поступајући на сличан начин, проверите сваки од четири амортизера један по један.
Провере направљене са точковима од земље
1. Подигните ауто и ставите га на постоље.
2. Проверите да ли газишта точкова има знакова неравномерног хабања (види одељак Провера стања гума и њиховог притиска у надувавању), процените притисак у гумама.
3а. Процените стање карданских зглобова стуба управљача. Проверите заштитне поклопце управљачког механизма и погонских вратила да ли има знакова цурења масти. Проверите поузданост слетања врхова кормиларних промаја. Проверите стање компоненти и поузданост затезања њихових причвршћивача.
3б. Процените степен истрошености гумених компоненти вешања и управљања (погледајте пратеће илустрације). Нека помоћник окрене волан и визуелно процени количину закретања управљача. Покушајте да идентификујете узрок лабавости, извршите неопходне поправке или замените неисправне компоненте.
4. Ручно ротирајући предње точкове, покушајте да утврдите стање лежајева точкова на ухо, уверите се да нема отвора када се точкови ротирају. Ухватите точак на тачкама на 12 и 6 сати и повуците га у аксијалној равни, присуство било каквог приметног слободног хода указује на слабљење преднапрезања лежаја точка. Ако је потребно, раставите главчине да бисте визуелно проценили стање лежајева и запакујте их свежом машћу (види одељак Провера стања, паковање машћу и подешавање предњих главчина и лежајева точкова). Комплетне информације о дизајну склопова главчине и лежајева точкова дате су у поглављу Суспензија и управљање.
5. Одвојите компоненте помоћу шипке за хватање, процените стање лежајева склопова зглоба управљача. Ако се открије зрачност, лежајеве треба подвргнути детаљнијем проучавању, заменити или напунити свежом машћу.
6. Процијените степен истрошености карданских зглобова и клизних спојница карданских вратила (види поглавље преносни вод).
7. Прегледајте површине кућишта диференцијала и преносне кутије да ли постоје знакови цурења.