Пажња! Запамтите да је катализатор (са одговарајућом опремом) може остати топло много дуже од осталих компоненти издувног система, будите опрезни!
2а. Проверите делове система и њихове спојеве да ли има знакова цурења издувних гасова, корозије и механичких оштећења, проверите да ли су причвршћивачи добро затегнути (погледајте пратећу илустрацију).
2б. Проверите стање и чврстоћу носача и гумених вешалица компоненти система (погледајте пратећу илустрацију).
3. Истовремено прегледајте дно возила да ли има рупа, знакова корозије, дивергенције завара и других оштећења која омогућавају да издувни гасови уђу у унутрашњост возила. Запечатите све пронађене отворе силиконским заптивачем или обичним китом за тело.
4. Тутњава и многе друге стране буке током вожње често су резултат лабавих причвршћивача компоненти издувног система или померања његових делова. Пажљиво проверите стање носача и суспензија, повуците цеви, пригушивач и катализатор, проверавајући да ли су у контакту са елементима дна или суспензије. Ако је потребно, замените компоненте за подршку система.
5. По изгледу пресека издувне цеви може се са високим степеном сигурности проценити опште радно стање мотора. Конзистенција и боја наслага које покривају крај цеви откривају кршење подешавања мотора. Ако је цев прекривена црним чађавим наслагама, или се на њој створио беличасти премаз, потребно је подесити мотор, заједно са системом за напајање.