Сет алата потребних за замену моторног уља и филтера за уље
- 1 - Посуда за одвод треба да буде плитка и довољно широка да смањи могућност изливања уља на тло
- 2 - Гумене рукавице ће вам помоћи да заштитите руке од опекотина ако уље неизбежно доспе на њих док изврћете чеп за испуштање уљног корита
- 3 - На капији се понекад чеп за испуштање затегне прилично чврсто, што захтева знатан напор када се окреће
- 4 - Заменљива крајња глава се користи у тандему са капијом или погоном опремљеним чегртаљком приликом извртања чепа за одвод, мора одговарати потоњем по величини
- 5 - Кључ за траку вам омогућава да извучете филтер за уље пуног протока у условима ограниченог приступа
- 6 - Специјални прстенасти кључ се ставља на крај филтера и може се окретати помоћу витла или чегртаљке, мора одговарати кућишту филтера по величини
1. Уверите се да имате при руци све материјале и алате потребне за промену уља и филтера за уље (погледајте горњу илустрацију). Такође, имајте довољно крпа и старих новина спремних да ухватите проливено уље.
2. Да бисте омогућили слободан приступ уљном кориту и филтеру за уље, подигните аутомобил витлом, одвезите га на надстрешницу или га подигните дизалицом и поставите на подупираче.
Пажња! Никада не обављајте никакве радове испод аутомобила, подупрте само браником или у подигнутом положају само дизалицом!
3. Уђите испод аутомобила и упознајте се са локацијом чепа за испуштање уљног корита и филтера за уље (погледајте пратећу илустрацију). Запамтите да ће јединица за напајање и компоненте издувног система остати довољно вруће током читаве процедуре, размислите о безбедној шеми ручне манипулације како бисте избегли случајни контакт са врућим површинама.
4. Уверите се да је возило равно на постољу/дизању. Загрејте мотор на нормалну радну температуру, врело уље је течније и боље испире муљ и наслаге. Искористите принудни застој како бисте на погодан начин распоредили сав потребан алат и материјал. Зауставите мотор и уклоните поклопац резервоара за моторно уље (погледајте пратеће илустрације у Подешавања возила и рутинско одржавање).
5. Уверите се да је аутомобил безбедно фиксиран у подигнутом положају.
6. Будите опрезни (види став 3), попните се испод аутомобила и поставите посуду за одвод испод посуде за уље како би у првом тренутку млаз прострујао кроз рупу уз пристојан притисак. Пазећи да не додирнете вруће површине јединице за напајање и компоненти издувног система, уклоните чеп за испуштање са дна корита за уље. У зависности од температуре уља, у завршној фази окретања плуте, можете користити гумене рукавице или их одбити.
7. Пустите да уље слободно тече у посуду, прилагођавајући њен положај у складу са тим како притисак млаза слаби. Проверите да ли у испуштеном уљу има металних струготина.
8. Након што уље престане да тече из картера, пажљиво обришите чеп за испуштање чистом крпом, на њега се могу залепити ситне металне струготине, што ће одмах довести до контаминације свежег уља.
9. Обришите површину посуде око отвора за одвод, заврните чеп на место и затегните га потребном снагом.
10. Померите посуду за одвод испод филтера за уље.
11а. Коришћење једне од врста специјалних кључева (погледајте илустрацију на почетку овог одељка) олабавите филтер (погледајте пратеће илустрације). У процесу израде, кућиште филтера може бити оштећено, што није од посебног значаја у случају његове недвосмислене замене (стари филтер да се испостави може једноставно да се пробуши великим одвијачем, припремите се да сакупите просуто уље).
11б. Ручно потпуно одврните филтер од блока, запамтите да је у њему остало још мало уља које би требало испустити у одводну посуду. Уверите се да се гумена заптивка скида са филтера, ако није, пажљиво је одвојите од површине блока мотора.
12. Темељно обришите седиште филтера на јединици чистом крпом. Још једном, уверите се да стара заптивка није остављена на мотору, ако је потребно, користите стругач.
13. Уверите се да нови филтер одговара величини уклоњеној из аутомобила. Подмажите гумену заптивку новог филтера танким слојем чистог моторног уља и уврните нови филтер у мотор, пратећи смер ротације означен стрелицом на његовом кућишту. Да бисте избегли оштећење заптивке, немојте користити никакве кључеве за затезање филтера за уље. Након што се филтер притисне на површину блока помоћу заптивке, затегните га још 3/4 окрета.
14. Уклоните сав алат и материјал испод аутомобила, покушајте да не преврнете посуду за одвод. Спустите ауто на земљу.
15. Скините поклопац са грла за пуњење моторног уља и напуните га свежим уљем - користите левак да бисте смањили губитке. Напуните са око 2,8 литара, сачекајте неколико минута, пустите да уље исцури у корито, а затим проверите његов ниво на мерној шипки (види одељак Провера нивоа течности). Ако је ниво изнад доње ознаке, покрените мотор са свежим уљем које циркулише.
16. Након што је мотор радио око минут, поново га угасите и одмах погледајте испод возила, проверавајући да ли цури из чепа за испуштање и филтера пуног протока. По потреби мало затегните компоненту која цури.
17. Током циркулације уља кроз мотор (око 1 минута), пуни се нови филтер за уље. Сада је потребно поново проверити ниво уља и, ако је потребно, додати још мало, доводећи ниво до горње ознаке на сечиву мерне шипке (проверите неколико минута након искључивања мотора - уље би требало да има времена да се потпуно испразни у уљну посуду).
Током првих неколико путовања након замене моторног уља, проверавајте ниво уља што је чешће могуће.
Искоришћено уље испуштено из мотора не може се поново користити и мора се предати на посебно сабирно место. Ни у ком случају не испуштајте рударство у земљу или у канализацију - сипајте га у херметички затворену посуду и предајте што је пре могуће.