Функционални дијаграм типичног система пуњења
1 - Прекидач за паљење; 2 - Главна топљива веза; 3 - Контролна лампа пуњења; 4 - Регулатор напона; 5 - Намотај статора; 6 - Намотај ротора; 7 - Батерија; 8 - Генератор
Компоненте система за пуњење укључују алтернатор са уграђеним регулатором напона који не захтева одржавање, лампицу упозорења/индикатор пуњења, батерију, заштитне осигураче и ожичење које повезује ове компоненте (погледајте горњу илустрацију). Систем за пуњење обезбеђује електричну енергију за систем паљења, расветне и сигналне уређаје, аудио систем и друге електричне потрошаче у возилу. Генератор се покреће каишним погоном од ременице радилице и монтиран је на предњем делу мотора. Додатне информације о електричним прикључцима компоненти система за пуњење могу се наћи у дијаграмима ожичења (види Уграђена електрична опрема).
Задатак регулатора напона је да ограничи напон који генерише генератор у наведеним границама. Регулатор спречава преоптерећења кола и друге непријатне појаве повезане са ударима струје.
Осигурачи на моделима који се разматрају замењују осигураче, који се разликују од ових других по већој носивости струје. Уметци су постављени у блок за монтажу релеја који се налази у моторном простору (види Уграђена електрична опрема).
Систем пуњења не захтева редовно одржавање. Међутим, требало би да повремено проверавате стање погонског ремена алтернатора, акумулатора, ожичења и његових терминалних прикључака (види поглавље Подешавања возила и рутинско одржавање).
Контролна лампица пуњења постављена на инструмент табли се накратко укључује када се кључ за паљење окрене у положај ОН и треба да се угаси одмах након покретања мотора. Неуспех лампе да се искључи указује на квар у систему пуњења. На неким моделима, волтметар је додатно инсталиран на инструмент табли, што омогућава возачу да благовремено прати одступања напона на возилу од норме. Ако су очитавања волтметра изван дозвољеног опсега, треба проверити систем пуњења (види одељак Провера стања система пуњења).
Приликом спајања прикључака електричних кола возила опремљених алтернатором, треба се придржавати посебних мера опреза:
- а. Када повезујете ожичење батерије са генератором, никада не мењајте поларитет;
- б. Пре употребе електролучног заваривања за поправке каросерије, искључите електричне каблове са терминала генератора и акумулатора;
- ц. Никада немојте покретати мотор са пуњачем прикљученим на акумулатор;
- д. Увек искључите обе жице из батерије пре пуњења са спољног извора напајања (први негативан);
- е. Избегавајте да руке, коса и широка одећа дођу у контакт са ротирајућим погонским каишем алтернатора током провера рада мотора;
- ф. Запамтите да је генератор повезан директно на батерију и његова преоптерећења и кратки спојеви могу запалити ожичење и изазвати пожар;
- г. Пре чишћења моторног простора паром, умотајте генератор у пластичну кесу, коју затим безбедно причврстите гуменим тракама.