Системи директног паљења укључују сензоре положаја брегастог вратила и радилице (СМР и ТФР), сет калемова за паљење појединачно за сваки од цилиндара и модул за паљење. Онбоард процесор (ЕЦМ) генерише референтне сигнале који одређују редослед повезивања модула за паљење на сваки од намотаја у складу са тренутним положајем радилице. Време паљења подешава управљачки модул на основу анализе сигнала различитих информационих сензора који су део система паљења и убризгавања горива. Ово укључује ЕЦТ, ВСС, ТПС, АТ сензоре положаја, мерач протока ваздуха/МАФ сензор, сензор детонације (види поглавље Управљање мотором и системи за контролу емисије). Модул за паљење дистрибуира сигнал између завојница и контролише трајање импулса њиховог рада (примарном струјом).
Посебне мере опреза треба поштовати приликом сервисирања система директног паљења:
- а. Ако се мотор не покрене, не држите кључ за паљење непрекидно окренут у положај ОН дуже од 10 узастопних секунди;
- б. Уверите се да је повезивање тахометра изведено стриктно у складу са упутствима произвођача, неки од произведених бројила можда нису погодни за употребу на овим моделима;
- ц. Ни у ком случају не уземљите контактне терминале намотаја за паљење на масу - најмањи немар у овом случају може довести до квара модула за паљење и / или самог намотаја;
- д. Не искључујте акумулатор док мотор ради;
- е. Проверите да ли је модул за паљење правилно уземљен.