Опште информације
Типичан распоред компоненти ЕВАП система
ЕВАП систем акумулира паре горива акумулиране у систему за гориво док је возило паркирано и осигурава да се оне испуштају у усисни тракт ради сагоревања током нормалног рада мотора (погледајте илустрацију изнад). Унапређење система се спроводи континуирано како захтеви за заштиту животне средине постају све строжији.
На раним моделима, ЕВАП систем се састојао од канистера за угаљ опремљеног контролним вентилом и комуникационим линијама које га повезују са резервоаром за гориво возила. Систем је такође укључивао сензор температуре расхладне течности (ЕАТИНГ), вакуумски прекидач вентила (VSV) и контролни модул (ЕЦМ). На моделима последњих година производње, систем такође укључује сензор притиска паре горива постављен на задњој прегради моторног простора. Распоред компоненти је приказан на илустрације. Сензор притиска прати промене притиска у систему повезане са развојем цурења. Компоненте које треба надгледати укључују резервоар за гориво, све вакумске водове повезане са адсорбером и тело лептира за гас. ЕВАП је део ОБД-ИИ уграђеног дијагностичког система (види одељке Дијагностички систем на возилу (OBD) - принцип рада и кодови грешака И Информациони сензори - опште информације и провера функције) а за проверу исправности његовог функционисања на моделима последњих година производње, односно потребан је посебан скенер.
Белешка. Састав ЕВАП система може да варира у зависности од године модела. Распоред вакуумских црева је представљен на посебној ВЕЦИ информацијској налепници, причвршћеној у моторном простору аутомобила.
Док је аутомобил паркиран, паре горива се уклањају из шупљина резервоара за гас и кућишта лептира за гас до угљеничног адсорбера, где се акумулирају док се мотор не покрене. Када мотор почне да се окреће, адсорбер се прочишћава и његов садржај се испушта у усисну цев, одакле улази у коморе за сагоревање.
Угљенични адсорбер је опремљен контролним вентилом, чији дизајн укључује две кугле. У зависности од тренутних услова рада мотора и притиска у резервоару за гориво, вентил се отвара и затвара, регулишући процес уклањања испарења горива из резервоара и кућишта лептира за гас.
Преглед
Белешка. Комплетна дијагноза ЕВАП система је један од поступака који је ван вештине просечног механичара аматера и треба га поверити специјалисту аутосервиса. Имајте на уму да компоненте система подлежу додатним савезним гаранцијама. Најчешће, кварови ЕВАП система настају због оштећења карбонског канистера или прикључних водова.
Кршење стабилности брзине у празном ходу, смањење ефикасности повратка мотора, спонтано гашење потоњег могу бити узроковани кваром контролног вентила, оштећењем угљеничног адсорбера или прикључних црева ЕВАП система, као и као неправилно полагање последњег. Такође проверите стање поклопца резервоара за гориво.
Очигледан губитак горива, као и појава јаког мириса горива током паркирања, могу бити узроковани цурењем водова за гориво, или оштећењем кућишта канистера за дрвени угаљ, неисправним регулационим вентилом, искљученим или зачепљеним водовима испаривача или неправилним полагањем друго.
1. Проверите стање, руту и везу свих црева ЕВАП система. Урадите све неопходне поправке или замене. Оштећене компоненте.
2. Прегледајте дно адсорбера да ли има знакова цурења, замените ако је потребно, уверите се да су црева правилно повезана.
3. Одвојите вакумска црева са врха адсорбера (погледајте пратећу илустрацију). Затворите арматуре А, Б и Ц и доведите ваздух под притиском не већим од 0,1 атм. до прикључка Д. Проверите да ваздух не излази из прикључка Ф.
4. Направите вакуум (не више од 0,1 атм.) на порту Ц и проверите да не падне када се отвори порт Ф.
5. Затварањем фитинга Ф, створите вакуум (не више од 0,1 атм.) на порту Д и проверите да не пада када је прикључак Ц затворен и пада када је отворен.
6. Неисправан адсорбер мора бити замењен.
Замена угљеничног адсорбера
1. Након што сте претходно пажљиво обележили, одвојите све вакумске водове са адсорбера.
2. Изврните причврсне завртње и уклоните склоп адсорбера.
3. Инсталација се врши обрнутим редоследом.