Потреба за довођење клипа (јој) до ТДЦ положаја јавља се током многих поступака, посебно при подешавању времена вентила, замене компоненти погона за развођење, итд.
1. Уверите се да је мењач у неутралном положају и чврсто затегните паркирну кочницу или подбочите задње точкове возила. На бензинском мотору, такође искључите систем паљења тако што ћете искључити електричне конекторе примарног (ХБ) контура (мање жице) склопови намотаја (види поглавље Електрична опрема мотора). Извадите кључ из браве за паљење. Угасите свеће (види поглавље Подешавања возила и рутинско одржавање).
2. Довођење било ког од клипова у ТДЦ положај се врши окретањем радилице мотора на један од начина описаних у наставку. Гледајући мотор с предње стране (од временског погона), ротација радилице у смеру казаљке на сату сматраће се нормалним.
- Најефикаснији метод је окретање осовине у нормалном правцу (никада не покушавајте да окренете осовину у супротном смеру!) за вијак уврнут на крај његовог предњег зглоба помоћу насадног кључа са погоном са чегртаљком.
Белешка. На неким моделима, ово захтева уклањање доњег заштитног екрана на страни сувозача.
- Уштедите време коришћењем даљинског управљача за рад стартера (следите упутства произвођача). Чим се клип довољно приближи ТДЦ краја такта компресије, стартер се зауставља и даље подешавање се врши методом описаном у параграфу а;
- Ако постоји помоћник, претходно покретање мотора може се извршити кратким укључивањем стартера са возачевог седишта под вођством руковаоца. Принцип је исти као што је описано у параграфу б. Завршно подешавање се, опет, врши ручно, помоћу насадног кључа (види тачку а).
3. На 2УЗ-ФЕ бензинском мотору, дистрибуцију паљења контролише уграђени процесор преко склопова завојница инсталираних изнад сваке свеће (види поглавље Електрична опрема мотора).
4. Да бисте мотор довели у ТДЦ положај, одврните свјећицу првог цилиндра и на његово мјесто уврните мјерач компресије; требаће вам млазница са навојем са прикључним цријевом дужине најмање 15 центиметара (види поглавље Мотор).
5. Почните да окрећете радилицу на завртњу ременице у нормалном смеру (види став 2). Приближавање клипа у ТДЦ положај краја компресијског хода праћено је порастом притиска у цилиндру. Наставите да окрећете осовину док се ознаке за поравнање не поравнају (погледајте пратећу илустрацију), са случајним «клизећи» ТДЦ положај, испустите притисак на мерачу и окрените осовину још два пуна окрета!
6. Гаранција довођења мотора у ТДЦ положај краја компресијског хода клипа првог цилиндра је адекватно поравнање ознака за поравнање на ланчаницима радилице и брегасте осовине.
7. Сада, да се смењујемо, редоследом паљења (види Спецификације), да бисте довели клипове преосталих цилиндара у ТДЦ, довољно је једноставно узастопно окретати радилицу у нормалном правцу кораком:
- На моторима 2УЗ-ФЕ - 180°;
- На моторима 1ХД-ФТЕ - 360°.