Повлачење
Пажња! Прецизно поштовање времена вентила је веома важно, али је за DOHC моторе изузетно важно. Неисправно подешавање фазе може озбиљно оштетити мотор. Будите пажљиви када постављате зупчасти каиш и пре првог покретања након поправке, поново проверите подударност ознака.
Склоп временског погона
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
Пажња! Ако је стерео систем инсталиран у аутомобилу опремљен сигурносним кодом, пре него што искључите батерију, уверите се да имате исправну комбинацију за активирање аудио система!
2. Уклоните заштиту кућишта радилице.
3. Испразните расхладну течност из хладњака и блока мотора (види поглавље Системи за хлађење мотора, унутрашње грејање и климатизацију).
4. Уклоните радијатор (види поглавље Системи за хлађење мотора, унутрашње грејање и климатизацију).
5. Скините поклопац кућишта лептира за гас.
6. Уклоните усисни канал.
7. Уклоните погонски каиш са квачилом и ременицу радилице.
8. Без одвајања хидрауличних цеви, скините пумпу серво управљача, склоните је на страну и завежите да не смета.
9. Након што сте одврнули вијак, а затим уклонили поклопац, уклоните средњи ваљак погонског ремена (погледајте горњу илустрацију).
10. Уклоните десни поклопац (десно №3) зупчасти ремен.
11. Скините леви поклопац (лефт №3) зупчасти ремен. Будите пажљиви када одвајате ожичење сензора положаја брегастог вратила (CMP).
12. Скините следећи поклопац зупчастог ремена (насловница #2).
13. Без одвајања А/Ц цеви, уклоните А/Ц компресор, померите га у страну и завежите тако да не омета.
14. Уклоните држач вентилатора. За његово причвршћивање користе се вијци различитих величина - преклопите их како се не би збунили током инсталације.
15. Ако зупчасти каиш треба да се поново инсталира, лоцирајте три ознаке за поравнање на њему тако што ћете окретати радилицу у смеру казаљке на сату. Пронађите ознаке на зупчаницима радилице и брегастог вратила. Ако су ознаке на каишу истрошене, нанесите нове да бисте олакшали инсталацију (погледајте пратећу илустрацију).
16. Отпустите, али не уклањајте вијак ременице радилице. Да бисте спречили окретање радилице, биће вам потребан посебан алат.
17. Подесити клип цилиндра бр. 1 у ТДЦ такта компресије.
- Окрените ременицу радилице тако да њен зарез буде у равни са ознаком Схе на поклопцу бр. 1 зупчастог ремена.
- Проверите да ли су ознаке на зупчаницима брегастог вратила поравнате са ознакама на поклопцима задњег зупчастог ремена. Ако се ознаке не поклапају, клип цилиндра бр. 1 није уграђен у ТДЦ такта компресије. Окрените радилицу тачно за један окрет док се ознака ременице не поравна са ознаком 0 на поклопцу зупчастог ремена #1.
- Отпустите вијак ременице радилице, пазећи да не срушите трагове. Не ротирајте ременицу радилице.
18. Након што сте одврнули два завртња, уклоните затезач зупчастог ремена и антера. Ако се мења само затезач појаса, причврстите каиш за ременицу жицом. Означите ремен и десни ланчаник брегастог вратила.
19. Скините каиш са зупчаника брегастог вратила. Да бисте то урадили, олабавите затегнутост каиша између зупчаника брегастог вратила тако што ћете гурнути кључ на монтажни вијак левог ланчаника брегастог вратила и лагано га окренути у смеру казаљке на сату.
20. Да бисте уклонили зупчанике брегастог вратила помоћу виљушке, поправите зупчаник од окретања и одврните централни вијак (погледајте пратећу илустрацију). Покушајте да не окрећете зупчанике.
21. Уклоните генератор.
22. Уклоните затезач погонског ремена.
23. Да бисте уклонили ременицу радилице, централни вијак већ мора бити одврнут. Повуците ременицу са радилице одговарајућим извлакачем. Не окрећите радилицу како не бисте срушили ТДЦ поставку.
24. Скините доњи поклопац зупчастог ремена (насловница #1).
25. Уклоните водећу подлошку и одстојник поклопца.
26. Скините зупчасти ремен са мотора. Ако каиш треба да се поново инсталира и ознаке за поравнање на њему су избрисане, примените нове у односу на ознаку тачке на зупчанику радилице.
27. Ако је потребно, уклоните међуваљке и проверите да ли се ротирају глатко.
28. Ако је потребно уклонити зупчаник радилице, извуците га одговарајућим извлакачем. Покушајте да не померате радилицу из ТДЦ-а.
Преглед
1. Проверите стање зупчастог ремена. Не савијајте га под оштрим углом и не окрећите га наопачке. Држите појас даље од уља, воде, антифриза или растварача. Ако су зуби ремена оштећени, проверите да ли су брегасте осовине блокиране. Ако постоји приметно хабање или пукотине на задњој страни каиша, проверите да ли има оштећења на површини ваљака и ременици пумпе за воду. Ако се открије једнострано хабање каиша, проверите паралелност ременица и њихових осе, водеће подлошке. Ако постоји приметно хабање зубаца каиша, могу се оштетити поклопци каиша или зупци зупчаника. Да бисте отпустили завртње за причвршћивање зупчаника брегастих вратила, немојте користити затезање зупчастог ремена.
2. Проверите стање средњих ваљака. Проверите интегритет њихових заптивки лежајева. Замените ваљке ако је потребно. Проверите да ли затезач цури. Покушајте да гурнете стабљику - не би требало да се помера. Ако вретено може да се угура, замените затезач. Измерите избочење шипке - требало би да буде једнако 10,5–11,5 мм (погледајте пратећу илустрацију).
3. Проверите да пумпа за воду не цури. Пумпа мора да се окреће глатко, без пуштања.
Инсталација
1. Ако је уклоњен, поставите ланчаник радилице тако што ћете поравнати кључ на њему са жлебом. Можда ће бити потребно нежно притиснути зупчаник на осовину помоћу одговарајућег комада цеви.
2. Инсталирајте средње ваљке. Нанесите неколико капи Лоцтите 242 или еквивалента на навоје завртња. Затегните завртње на 35 Нм. Проверите глатку ротацију ваљака.
3. Привремено поставите зупчасти каиш. Темељно очистите зупчанике и ваљке од уља и воде, обришите их чистом, сувом крпом. Немојте користити раствараче. Поравнајте ознаку времена на каишу са ознаком зупчаника радилице. Повуците каиш преко ланчаника радилице и ременица.
4. Уградите одстојник поклопца зупчастог ремена.
5. Инсталирајте водећу подлошку са конвексном страном окренутом напоље.
6. Поставите поклопац зупчастог ремена и причврстите га са четири вијка.
7. Инсталирајте ременицу радилице. Поравнајте кључ са утором и поставите ременицу. Да бисте то урадили, можда ћете морати да притиснете ременицу комадом одговарајуће цеви.
8. Инсталирајте затезач погонског ремена (не зупчасти ремен). Вијак дужине 106 мм и навртке затегнути силом од 16 Нм.
9. Инсталирајте генератор.
10. Проверите положај ременице радилице. Зарез на ременици треба да буде у линији са ознаком 0 на поклопцу зупчастог ремена.
11. Инсталирајте зупчанике брегастог вратила. Поставите зупчанике, поравнавајући њихове рупе са клиновима брегастог вратила. Док држите зупчанике да се не окрећу виљушком, затегните њихове завртње за причвршћивање на 108 Нм. Темељно очистите зупчанике и осушите их чистом крпом. Немојте користити раствараче.
12. Поставите каиш на зупчанике брегастих вратила:
- Окрените леви ланчаник брегастог вратила док се његова ознака развода не поравна са ознаком за поравнање на зупчастом каишу. Ставите појас на зупчаник.
- Окрените леви ланчаник брегастог вратила у смеру супротном од казаљке на сату да бисте увели напетост ремена на рамену између левог ланчаника брегастог вратила и радилице.
- Окрените зупчаник десног брегастог вратила док се ознака времена на каишу не поравна са ознаком времена на зупчанику. Ставите појас на зупчаник.
13. Користећи пресу, притисните шипку затезача. Ово ће захтевати силу од око 981-987 Н. Поравнајте рупе на вретену и телу затезача и уметните иглу пречника 1,27 мм да бисте причврстили вретено. Отпустите пресу и обуците чизму. Уградите затезач на мотор и наизменично затегните завртње његовог причвршћивања на обртни момент од 26 Нм. Након постављања затезача, уклоните клин помоћу клешта.
14. Проверите ознаке времена. Привремено уградите вијак ременице радилице. Полако окрените радилицу два пуна окрета у смеру казаљке на сату. Проверите подударност ознака времена на зупчаницима и ременици.
15. Ако се ознаке времена поклапају, затегните монтажни вијак ременице на 245 Нм. Алат за виљушке је потребан да се ременица не окреће.
16. Инсталирајте држач вентилатора. Поставите вијке за причвршћивање носача на своје место. Вијци су затегнути на следећи начин:
- Завртњи са главама од 12 мм затегну се силом од 16 Нм.
- Завртњи са главама од 14 мм затегну се обртним моментом од 32 Нм.
17. Инсталирајте А/Ц компресор (са одговарајућом опремом).
18. Уградите поклопац бр. 2 зупчастог ремена и затегните два завртња његовог причвршћивања силом од 16 Нм.
19. Поставите десни поклопац зупчастог ремена. Затегните завртње и матицу на 7,5 Нм.
20. Поставите поклопац левог зупчастог ремена:
- Уградите цев хладњака уља, причврстите је навртком и вијком.
- Провуците ожичење ЦМП сензора кроз рупу на поклопцу.
- Поставите поклопац зупчастог ремена, поравнавајући га са држачем вентилатора.
- Затегните вијак и матицу на 7,5 Нм.
- Уградите заптивку ожичења сензора у поклопац, причврстите конектор и причврстите га на држач.
- Причврстите ожичење мотора.
21. Инсталирајте средњи ваљак погонског ремена и затегните његов вијак на 39 Нм.
22. Инсталирајте пумпу серво управљача и затегните завртње до 17 Нм.
23. Инсталирајте преостале компоненте обрнутим редоследом од њиховог демонтаже.
24. Покрените мотор и уверите се да нема цурења или чудних звукова.