Провера рада
1. Притисните педалу кочнице неколико пута са угашеним мотором. Ход педале не би требало да се мења са сваким притиском.
2. Нагазите педалу и упалите мотор, педала би требало да се помери мало напред.
Испитивање цурења
1. Покрените мотор, зауставите га након 1-2 минута.
2. Полако притисните педалу неколико пута, ход педале треба постепено да се смањује.
3. Покрените мотор и притисните педалу.
4. Држећи педалу притиснуту, зауставите мотор – у року од 30 секунди након заустављања положај педале не би требало да се промени.
Повлачење
Ако је појачало неисправно, онда ће лежати да буде замењено, поправка јединице је немогућа чак ни у ауто сервису.
1. Уклоните главни цилиндар.
2. Уклоните стезач колена са стране возача и пронађите јарам потисне шипке (стрелице означавају клинове осе потисне виљушке и матице појачивача кочнице).
3. Откачите осовину виљушке.
4. Док држите јарам потисне шипке, олабавите матицу јарма.
5. Одвојите црево од појачивача кочнице.
6. Уклоните четири матице које причвршћују појачивач кочнице за преграду моторног простора.
7. Лагано гурните појачало унутра и уклоните га када клинови изађу из преграде.
Инсталација
1. Инсталирајте обрнутим редоследом.
2. Ако инсталирате нову јединицу, подесите избочење потисне шипке главног цилиндра изнад кућишта појачала. Да бисте то урадили, урадите следеће.
3. Измерите избочење потисне шипке. Ово је величина А.
4. Измерите од краја главног цилиндра до прирубнице. Ово је величина Б.
5. Измерите растојање од краја цилиндра до дна удубљења клипа. Ово је величина С.
6. Размак између потискача и клипа је (ПРЕ НОВЕ ЕРЕ) - А мора бити једнако 0.
7. Ротирајте врх клипа све док избочина А не буде таква да размак буде једнак Б - Ц. Поново проверите зазор.
8. Поново подесите ако је потребно.
9. Када завршите, инсталирајте главни цилиндар, причврстите цеви, подесите висину педале и слободан ход (види пододељак 2.34).
10. Одзрачите хидраулични актуатор.