Под утицајем високих температура унутар моторног простора, гумена и пластична црева постепено очвршћавају и уништавају, обезбеђујући рад различитих компоненти мотора. Требало би периодично проверавати стање црева, присуство пукотина и очвршћавања, лабаве везе, цурење. Поступак провере црева система за хлађење је описан у пододељак 2.11.
Део црева је причвршћен помоћу стезаљки. Проверите затегнутост стезаљки, јер отпуштање причвршћивања доводи до цурења. На оним местима где нису предвиђене стезаљке, проверите поузданост заптивке црева на спојевима, губитак еластичности у таквим прикључцима због отицања или очвршћавања црева није дозвољен, иначе је нарушена непропусност везе.
Вакумска црева
Вакумска црева се могу разликовати по боји, или по обојеним тракама које су залепљене на њих. Вакумска црева са различитим дебљинама зида, отпорношћу на атмосферску компресију и отпорношћу на топлоту користе се за различите системе мотора. Приликом замене, уверите се да нова вакуумска црева тачно одговарају онима која се замењују.
Често се црево може проверити тек након што је уклоњено из возила. Ако се уклања неколико црева, прво означите спојне спојеве и црева како касније не бисте нарушили њихов релативни положај.
Приликом провере стања вакумских црева, истовремено прегледајте пластичне чахуре. Проверите да ли на њима има пукотина, као и деформације црева на месту контакта са Т-прикључком, што може бити узрок цурења.
Да бисте проверили да ли цури, слушајте кроз комад црева унутрашњег пречника од око 6 мм, причвршћујући црево на место које треба проверити. Карактеристично "шиштање" ће указати на присуство цурења.
Црева за гориво
Проверите да ли су гумена црева за гориво оштећена.
Приликом замене цеви за гориво на моторима са убризгавањем, нова линија мора тачно да одговара оној која се користи у систему горива код мотора овог типа.
Увек користите стезаљке за завртње када мењате црева.
Металне цеви
Металне цеви се обично користе у линији за гориво. Проверите да ли има уврнутих делова и малих почетних пукотина на цевима.
Приликом замене треба уградити само бешавне челичне цеви. Цеви од бакра или алуминијума нису погодне, јер не могу да издрже вибрацијска оптерећења мотора.
Проверите стање металних цеви и фитинга кочионог хидрауличког погонског система на спојевима са главним кочионим цилиндром и дозатором, нису дозвољене пукотине и лабави спојеви.