Узрок многих карактеристичних кварова мотора је квар система за хлађење. На возилима са аутоматским мењачем, стање расхладног система значајно утиче на издржљивост и несметан рад мењача.
Систем хлађења се проверава на хладном мотору. Проверите систем пре вожње, или најмање 3 сата након гашења мотора.
1. Окрените поклопац хладњака до краја улево. Ако чујете шиштање (што указује на преостали притисак), затим не уклањајте утикач док се притисак потпуно не ослободи. Сада притисните чеп дланом, окрените се налево и уклоните чеп. Темељно исперите утикач чистом водом, обришите врат радијатора чистом крпом. Уклоните све трагове корозије. Расхладна течност у радијатору мора бити чиста. Ако је расхладна течност зарђала, систем треба испрати и променити течност. Ако је ниво расхладне течности испод ивице грла за пуњење, додајте мешавину воде и антифриза (види пододељак 2.5.2).
2. Проверите стање горњег и доњег црева хладњака и црева грејача. Прегледајте црева по целој дужини, ако се утврди отицање црева, пукотине и опште пропадање црева, замените црево. Пукотине се лако откривају ако је црево стиснуто. Без обзира на стање црева, препоручује се да се мењају сваке две године.
3. Уверите се да су све везе безбедне. Цурење расхладне течности може се открити белим или смеђим премазом у близини места цурења. Ако су црева причвршћена жичаним стезаљкама, треба их заменити вијчаним стезаљкама.
4. Компримованим ваздухом или четком уклоните инсекте, биљке и стране предмете из међуребарних простора радијатора и кондензатора клима уређаја, а да притом не оштетите ребра хладњака или кондензатор. Будите опрезни јер ребра имају оштре ивице.