1. Подигните возило и поставите га на постоље.
2. Поставите посуду, одврните чеп за испуштање (стрелац) и исцедите сву течност, избегавајући губитке. Замените утикач и затегните.
3. Уклоните штитник корита мењача (ако је на располагању) и одврните монтажне завртње.
4. Лаганим потезима померите корито, разбијајући заптивку, уклоните корито и исцедите преосталу течност.
5. Отпустите завртње (означено стрелицама) и уклоните филтер из блока преносног вентила.
6. Проверите стање течности. Ако је течност тамне боје и емитује мирис спаљеног, то указује на прегрејану трансмисију. Присуство малих честица метала или фрикционог материјала у резервоару или филтеру указује на уништење делова унутрашњег преносног уређаја (квачило са више плоча). У овом случају, препоручује се да аутомобил предате аутосервису.
7. Оперите корито растварачем и осушите, уклоните све преостале заптивке. Инсталирајте нови филтер, замењујући заптивку (стрелац).
8. Нанесите комад РТВ заптивача на раван посуде, пратећи рупе изнутра.
9. Ставите црево на прикључак мерача нивоа и инсталирајте корито. Затегните завртње равномерно и прогресивно до наведеног момента.
10. Спустите возило и напуните око 3,2 литра течности за пренос кроз црево на млазници (препоручени бренд је наведен у пододељак 2.2).
11. Померите бирач на Парк и покрените мотор.
12. Померите ручицу мењача у све положаје, померите поново у Паркирање и проверите ниво, додајте течност ако је потребно, доводећи ниво на нормалу.
13. Пазите на ниво течности на првим путовањима (на топлом преносу) и проверите да ли цури из картера.