Систем за хлађење мотора
1. тело клапне; 2. До радијатора; 3. Излазна цев; 4. До радијатора; 5. Бајпас цев; 6. Пумпа; 7. Од радијатора; 8. Уводна цев; 9. Од грејача; 10. До грејача
Систем хлађења термостатски контролисан, високог притиска
Центрифугална пумпа расхладне течности, експанзиони термостат. Након што се мотор загреје до нормалне радне температуре, термостат се отвара, узрокујући течност течности у хладњак, који се хлади и поново улази у мотор. Систем за хлађење је повезан са атмосфером утикачем радијатора, који има контролни вентил. Овај дизајн обезбеђује повећање тачке кључања течности и ефикасност хлађења течности у радијатору. Ако притисак у систему за хлађење премашује ниво на којем се активира регулациони вентил утикача радијатора са опругом, тада се под утицајем притиска вентил подиже из седишта и део течности тече кроз обилазну цев у додатни експанзиони резервоар са расхладном течношћу. Када се систем охлади, вишак течности се враћа у радијатор.
Резервоар одржава ниво течности у систему и истовремено је резервоар за пријем прегрејане течности. Овај тип система за хлађење се назива затвореним јер се течност која излази кроз чеп вентил чува за каснију употребу.
Систем грејања
Систем грејања укључује вентилатор и радијатор монтиран у једно кућиште испод десне стране предње плоче каросерије, црева за довод и испуштање расхладне течности из система за хлађење мотора и контролну таблу за грејање/хлађење ваздуха у кабини, приказан на предњој плочи тела. Расхладна течност коју загрева мотор тече кроз језгро грејача. Режим грејања се подешава отварањем клапне, услед чега тело грејача комуницира са унутрашњим простором. Прекидач на контролној табли контролише рад вентилатора који дува ваздух кроз хладњак.
Систем климатизације
Систем климатизације се састоји од кондензатора постављеног испред радијатора, испаривача постављеног поред радијатора грејача, компресора постављеног на мотору, сепаратора воде са редукционим вентилом високог притиска, црева и цевовода који повезују све ове јединице.
Вентилатор усмерава проток ваздуха из путничког простора до радијатора испаривача, где се топлота преноси са ваздуха на расхладно средство. У радијатору испаривача, расхладно средство кључа са формирањем паре ниског притиска, што такође обезбеђује екстракцију топлоте. Компресор циркулише загрејано расхладно средство, одржавајући његов повећани притисак, од испаривача до кондензатора, где се расхладно средство хлади, и назад у испаривач.