Дијаграм кола за пуњење батерије (1988-92)
1. Топљива веза; 2. Релеј контролне лампе; 3. Контролна лампа; 4. Осигурач МОТОРА; 5. ГАУГЕ осигурач; 6. Осигурач струјног кола; 7. Релеј за контролу паљења
Дијаграм кола за пуњење батерије (од 1993. године)
1. Регулатор напона; 2. Статор; 3. Ротор; 4. Генератор; 5. Осигурач 7,5 А; 6. Контролна лампа; 7. Батерија
Систем пуњења се састоји од алтернатора, регулатора напона, струјног круга индикатора пуњења, батерије, топљиве везе и спојних жица. Када ови уређаји раде заједно, напајају се потрошачи као што су систем за паљење, уређаји за осветљење и сигнализацију, радио пријемник итд. Генератор се покреће каишем.
Пажња! Генератори 1980-87 опремљени су уграђеним регулатором напона, који је монтиран на бочној страни кућишта генератора, приступ му је могућ без скидања генератора.
Пажња! Регулатор напона на генераторима 1988-92 монтиран на исправљач унутар кућишта генератора.
Пажња! На аутомобилима од 1993. године, регулатор је направљен интегрално са склопом држача четкица, приступ регулатору је обезбеђен након уклањања генератора и задњег поклопца.
Аутомобили 1980-87 опремљени су релејем за паљење који напаја осигураче круга пуњења и паљења.
Аутомобили 1988-92 опремљени су релејем који обезбеђује паљење контролне лампе када је батерија недовољно напуњена. На аутомобилима од 1993. године обезбеђени су додатни осигурачи и осигурачи који обезбеђују праћење интегритета различитих делова кола пуњења.
Регулатор напона је дизајниран да одржава напон генератора на датом нивоу. Са наглим повећањем напона на излазу генератора, регулатор спречава пренапоне и преоптерећења у струјном колу.
Периодично одржавање система за пуњење генерално није потребно. Међутим, требало би да повремено прегледате погонски ремен алтернатора, батерију и прикључне жице.
Контролна лампица пуњења на инструмент табли светли када се укључи контакт и гаси се након покретања мотора. Ако се лампица не угаси након покретања мотора, онда је круг пуњења неисправан. Нека возила су опремљена волтметром. Ако волтметар показује веома висок или веома низак напон, онда је потребно проверити коло пуњења.
Мере предострожности
Када повезујете жице унутрашњег кола возила и спољних уређаја, поштујте следеће мере предострожности.
Када повезујете батерију са генератором, увек пазите на поларитет везе.
Пре поправке било ког дела возила електричним заваривањем, одвојите жице од алтернатора и од терминала акумулатора.
Неприхватљиво је покретати мотор са прикљученим пуњачем.
Увек одспојите каблове кола возила са оба пола акумулатора пре повезивања пуњача.
Генератор је повезан директно на батерију, тако да ако су проводници генератора кратки или преоптерећени, може доћи до стварања лука и пожара.
Пре испирања мотора млазом паре, покријте генератор пластичном фолијом и причврстите омотач гуменом траком.