Шема паљења аутомобила 1980-87
1, 10. Топљива веза; 2, 9. Брава за паљење; 3. Конектор на страни браве; 4. Дистрибутер; 5, 13. Свећа; 6, 11. До тахометра; 7. Завојница за паљење са електронским прекидачем; 8. Цоил; 12. Дистрибутер
Шема паљења аутомобила 1988-92
1. Брава за паљење; 2. Завојница за паљење; 3. Дистрибутер; 4. Електронски прекидач; 5. До тахометра; 6. Ред рада; 7. Топљива веза; 8. Батерија
Шема паљења аутомобила из 1993
1. Завојница за паљење; 2. Електронски прекидач; 3. До тахометра; 4. Дистрибутер; 5. Брава за паљење; 6. Свеће; 7. Ред рада; 8. Батерија
Електронски систем паљења укључује прекидач за паљење, батерију, електронску јединицу за паљење, Халл сензор (1980-87) или индуктивни сензор (од 1988), калем за паљење, нисконапонске жице (Примарна) кола и високог напона (секундарни) ланци, разводник паљења и свећице.
На возилима од 1988. године, рад система паљења контролише или посебна процесорска јединица (ЕЦУ - јединица), или процесорску јединицу мотора ЕЦМ.
Процесорска јединица омогућава аутоматско подешавање времена паљења у складу са сигналима сензора који прате различите параметре мотора (као што су брзина, запремина усисног ваздуха, температура расхладне течности итд.). Такав систем се назива електронски систем времена паљења (ЕСА систем).
На дотичним возилима, калем за паљење се монтира одвојено од разводника.
Аутомобили 1980-87 опремљен центрифугалним и вакуумским контролерима времена паљења. Електронски прекидач за паљење је монтиран на телу завојнице. Сензор сигнала на Холовом ефекту уграђен је у разводник на прекидној плочи, са којим је шипка регулатора вакуума чврсто повезана (види сл. Шема паљења аутомобила 1980–87).
Аутомобили 1988-92 опремљен аутоматским системом времена паљења ЕСА заснованим на индуктивном сензору (види сл. Шема паљења аутомобила 1988-92). Електронски прекидач за паљење је монтиран на телу завојнице.
Систем паљења аутомобила из 1993. је сличан оном код аутомобила из 1988-92. с тим што индуктивни сензор има додатни намотај са паром водова Г1 и Г2 (види сл. Шема паљења аутомобила из 1993).
Приликом обављања провера и поправки на систему паљења, морају се поштовати следећа безбедносна правила (осим горе поменутих).
Повежите тахометар у складу са упутствима произвођача. Неки типови тахометара нису компатибилни са електричним системом возила. Пре куповине тахометра, консултујте ауто сервис.
Не дозволите да проводници намотаја за паљење додирују тло. У супротном, електронска јединица и калем могу покварити.
Увек проверите да ли је електронска јединица безбедно повезана са уземљењем.