Пажња! Број обртаја мотора у празном ходу поставља произвођач и не би требало да се подешава у нормалним условима рада. Међутим, ако је комора за гас замењена или се сумња да је нарушено подешавање брзине у празном ходу (на пример, завртањ празног хода је избачен из коморе за гас), онда аутомобил треба предати у аутосервис.
Преглед
1. Када је контакт искључен, вентил за контролу празног хода (ИСЦ вентил) требало би да направи клик.
2. Искључите конектор ИСЦ вентила.
3. Повежите краткоспојник на пинове Б1 и Б2. Спојите терминале С1 и С2 на масу, затим С3 и С4. Чеп вентила мора да се продужи, тј. вентил треба да се затвори.
4. Повежите краткоспојник на пинове Б1 и Б2. Спојите терминале С3 и С4 на масу, затим С1 и С2. Чеп вентила мора да се увуче, тј. вентил треба да се отвори.
5. Ако вентил не ради, замените га.
6. Проверите отпор између прикључака Б1 и С1, Б1 и С3, затим између прикључака Б2 и С2, Б2 и С4. Упоредите резултате са онима наведеним у техничким подацима (види пододељак 5.2.1).
7. Ако су отпори у реду, онда је вентил у реду (у овом случају, требало би да потражите грешку у ожичењу из ЕЦМ-а).
8. Ако је отпор ван спецификације, замените вентил.
9. Повежите конектор.
Замена
1. Ако је тешко приступити завртњима, уклоните тело клапне.
2. Одврните завртње који причвршћују (означено стрелицама) ИСЦ вентил (или ИАЦ вентил) до тела клапне и уклоните вентил.
3. Приликом замене вентила, инсталирајте ТВВ термални вакуумски вентил који је уклоњен са ИСЦ вентила који се мења и замените заптивку.
4. Инсталирајте обрнутим редоследом.