Делови вентилског воза
1. Крекери; 2. Плоче; 3. Спрингс; 4. Капе за кишобране; 5. Вентили
Демонтажа
Пажња! Чини се да је прикладније купити нову главу блока него раставити, проверити и поправљати коришћену главу.
1. Да бисте раставили главу цилиндра, потребно је уклонити клацкалице са ваљцима, вентиле и припадајуће делове.
2. Уклоњене делове треба чувати по редоследу којим су инсталирани.
3. Прву опругу вентила стисните одговарајућим алатом и уклоните котаче. Пажљиво отпустите опругу вентила, уклоните поклопац опруге, опругу и потисну подлошку (ако је на располагању).
4. Уклоните вентил и уклоните заптивку стабла вентила. Ако вентил не излази из чахуре, онда брусити крагну близу краја вентила турпијом.
5. Поновите за остале вентиле.
6. Очистите главу цилиндра и прегледајте (препоручује се да се то уради након завршног растављања мотора).
Чишћење
1. Уклоните све остатке заптивке са расцепљених површина главе, пазећи да не оштетите површине. Уклоните наслаге угљеника из комора за сагоревање, глава вентила и каменца из канала за хлађење. Покрените и очистите све рупе са навојем.
2. Оперите све делове механизма вентила темељно растварачем, пазећи да их не оштетите.
3. Куцните или умрчите све навоје, исперите и дувајте компримованим ваздухом.
4. Чврстом четком очистите завртањ и клинове осовине.
Преглед
Глава цилиндра
1. Пажљиво прегледајте главу да ли има пукотина и знакова продора расхладне течности. Ако се пронађу пукотине, замените главу.
2. Проверите деформацију расцепљене површине главе. Ако одступање од равни премашује норму, онда главу треба поново брусити.
3. Проверите стање седишта вентила. У присуству удубљења (фоссае), пукотине, трагови горења, поправка главе у ауто сервису ће бити потребна.
4. Спустите вентил за око 1,5 мм и проверите бочни отвор вретена. Ако половина укупног зазора на индикатору премашује норму (зазор у чаури), онда чахуру треба заменити (врши у ауто сервису). Ако постоје знаци сумњивог стања чауре, треба их проверити у аутосервису.
Вентили
Контролне тачке истрошености вентила
1. Бутт; 2. Жлебови за крекере; 3. Род; 4. Улазни вентил; 5. Цхамфер; 6. Појас; 7. Издувни вентил
Типично хабање предњег вентила
1. Нормално ношење (траг ротатора); 2. Ненормалан рад ротатора; 3. Ненормалан рад ротатора
Преглед
1. Пажљиво прегледајте вентиле, проверите да ли има пукотина, знакова неравномерног хабања, преношења метала и прегоревања на фасетама вентила.
2. Проверите да ли има пукотина на чаурама и стабљикама и да ли се вретена савијају окретањем вентила у вођици (види сл. Контролне тачке истрошености вентила).
3. Проверите истрошеност крајева шипки. Присуство било ког од ових недостатака указује на потребу за поправком вентила (види сл. Типично хабање предњег вентила).
4. Измерите ширину обода (1) сваки вентил и упоредите са стандардном вредношћу. Ако је ово растојање мање од нормалног, замените вентил.
Делови вентилског воза
1. Измерите слободну дужину опруге. Замените стезне опруге. Пре уградње опруга на поправљени мотор, потребно их је проверити под оптерећењем на посебном постољу у ауто сервису.
2. Проверите истрошеност и дужину опруга. Замените стезне опруге. Проверите еластичност опруга (врши у ауто сервису).
3. Проверите вертикалност опруга. Ако одступа од вертикале, замените опругу.
4. Проверите да ли има видљивих знакова хабања и пукотина на опружним плочама и котурима. Замените делове са било каквим недостацима.
Преклопне руке вентила
1. Проверите потисне површине клацкалица да ли има удубљења, трагова хабања, металног омотача. Такође проверите стање клацкалица и кугличних крајева осовина.
2. Проверите стање крајева шипки, присуство струготина и трагова хабања на њима. Проверите деформацију шипки тако што ћете их преврнути преко лима.
3. Замените јако истрошене делове.
4. Ако инспекција покаже да су делови склопа вентила истрошени, поново саставите главу и пошаљите је на поправку.
Скупштина
Прешање уљних заптивки
1. Капа у трну; 2. Крај вентила; 3. капа; 4. Мандрел
1. Пре почетка израде. потребно је уверити се да је глава блока чиста, без обзира да ли је овај део поправљен у аутосервису или не.
2. Ако је глава блока поправљена у аутосервису, измерите висину опруге у инсталираном стању.
3. Инсталирајте све делове механизма вентила обрнутим редоследом, почевши од заптивки стабла вентила (види сл. Прешање уљних заптивки). Неки мотори користе заптивке типа кишобран, које се уграђују тек након што је вентил инсталиран.
4. Инсталирајте потпорне подлошке или подлошке, опругу, чашу и плочу.
Пажња! Опруге вентила 3Ф-Е мотора су означене бојама према којима је опруга оријентисана (види пододељак 3.1.7).
5. Стисните опруге и поставите клинове. Пре монтаже, намажите крекере да их привремено поправите.
6. Проверите висину опруге након склапања, тј. растојање од потпорне подлошке до доње ивице плоче (или врх стакла). Ако је висина превисока, инсталирајте додатне потпорне подлошке.
Пажња! Забрањено је подешавање висине опруге одабиром подложака ако је висина мања од норме.