Телескопски мерач унутрашњег пречника
Чишћење
Пажња! Чепови канала система за хлађење су чврсто притиснути у блок цилиндра.
1. Уклоните поклопце, етикете и чувајте одвојено.
2. Пажљиво очистите блок од остатака заптивке.
3. Избушите блок чепове (готово их је немогуће извући), возити навоје и уградити нове чепове приликом склапања.
4. Извуците чепове канала за хлађење.
5. Уклоните чепове помоћу клешта.
6. Ако је блок јако запрљан, очистите све канале млазом паре и компримованог ваздуха (препоручује се извођење у аутосервису), опрати спољашњост уређаја детерџентом. Избушите све рупе са навојем, очистите и дувајте компримованим ваздухом. Осушите блок и подмажите.
7. Очистите све навоје на блоку цилиндра од прљавштине.
8. Инсталирајте капице главних лежајева, притегните завртње руком.
9. Утисните нове чепове без изобличења, након што сте их подмазали са Перматек Н2 заптивачем. Замотајте на исти заптивач нове чепове уљних канала. Чврсто затегните утикаче.
Преглед
Бројеви група величина клипова у сваком од цилиндара
1. До предњег дела мотора; 2. Оријентациони знак (према предњем делу мотора); 3. Ознаке 1, 2 или 3
1. Када се пронађу спољни недостаци (пукотине и струготине), поправите или замените јединицу. Препоручује се провера унутрашњих кварова у блоку цилиндара, за шта је потребно блок предати у аутосервис.
2. Проверите стање површине, клип-цилиндрични зазор, овалност и конус цилиндра мерењем пречника у три равни, паралелно и окомито на осу блока. Ако се резултати разликују од стандардних, онда цилиндре треба досадити. Након бушења блока, биће потребни клипови и прстенови поправних величина.
3. У недостатку унутрашњег мерача, зазор се може проверити посебним пипцима дужине око 300 мм. Уметните клип у одговарајући цилиндар и проверите ход клипа тако што ћете проћи мерачем преко главних површина трења (у правцу прста и управно на прст).
4. Зазор је одређен дебљином сензора на којој се клип помера у цилиндру под умереном силом. Ако клип поквари или склизне, онда је зазор изнад нормалног и клип се мора заменити, а цилиндар поново самлети. Ако се клип заглави када је шипка за мерење вредности близу БДЦ и клизи када је шипка близу ТДЦ, онда је конус цилиндра превисок. Ако се, када се клип окреће у цилиндру са положеном сондом, клип заглави, тада овалност цилиндра прелази норму.
5. Стандардни пречник (група величине) Клип мотора 1ФЗ-ФЕ се идентификује по ознаци на глави клипа (групе 1, 2 или 3, види сл. Бројеви група величина клипова у сваком од цилиндара). Број на клипу мора одговарати броју на блоку који одговара том цилиндру.
6. Ако је стање цилиндара прихватљиво, хабање цилиндра и зазор између цилиндра и клипа не прелазе утврђене норме, онда је потребно само цилиндре избрусити (види пододељак 3.3.7.6).
7. Клипови и кошуљице су обезбеђени за велики део мотора (радилица и брегаста осовина) величине поправке. На блоковима цилиндара ових мотора налазе се слова.