Напомена: У случају недостатка снаге мотора, превелике потрошње уља или повећане потрошње горива, проверите притисак на крају такта компресије.
1. Загрејте мотор, а затим га зауставите.
2. (2L-T) Уклоните филтер за ваздух.
3. Одвојите конектор вентила за искључивање горива.
4. (Серија Л) Уклоните свећице.
5. (КЗ серија) Одврните млазнице.
Напомена: свећице уграђене на КЗ моторе су керамичке. Не препоручује се уклањање свећа осим ако је то апсолутно неопходно.
6. Измерите притисак у цилиндрима мотора.
А) Инсталирајте мерач компресије.
б) Окретањем радилице са стартером, измерите притисак на крају компресијског такта.
Напомена: Батерија мора бити потпуно напуњена да би брзина мотора била најмање 250 о/мин.
В) Поновите претходне кораке за сваки цилиндар.
Пажња: ова мерења се морају извршити што је пре могуће.
Притисак на крају такта компресије:
- Мотори 2Л-Т и КЗ-Т - најмање 31,0 бара
- остатак - не мање од 32,0 бара
Минимални притисак:
- не мање од 20,0 бара
Разлика између појединачних цилиндара:
- не више од 5,0 бара
Г) Ако један или више цилиндара показују низак притисак, улијте малу количину моторног уља у цилиндар кроз отвор за жарницу, а затим поново тестирајте тај цилиндар. Ако додавање уља повећа притисак на крају хода, клипни прстенови и/или цилиндар су истрошени или оштећени.
Ако притисак остане низак, вентил се можда заглави или није правилно постављен, а заптивка може да цури.
7. Уградите жарнице или ињекторе.
8. Повежите конектор вентила за искључивање горива.
9. (За 2Л-Т моторе) Уградите филтер за ваздух.