Сензор температуре горива
Напомена: На неким раним моделима сензор недостаје, утикач је инсталиран на његово место.
1. Верификација
А) Искључите "паљење".
б) Одвојите конектор сензора температуре горива.
В) Ставите посуду испод пумпе за убризгавање за прикупљање горива.
Г) Уклоните сензор температуре горива.
д) Потопите сензорски елемент сензора температуре горива у воду познате температуре.
е) Измерите отпор између терминала сензора температуре горива на испитним тачкама.
Боја конектора - тамно сива
Температура - Отпорност
20°Ц - ~2500 Охм
40°Ц - ~1100 Охм
60°Ц - ~600 Охм
80°Ц - ~300 Охм
Сл. 16 Проверите сензор температуре горива
Сензор притиска појачања
Повезан је гуменом цеви са усисном граном. Притисак у усисној грани турбо мотора варира од вакуума реда величине 100 мм Хг. Уметност. у празном ходу до надпритиска од 0,98 бара при пуном оптерећењу и укључена турбина.
Означавање:
- SENSOR ASS/
- TURBO PRESSURE
- Произвођач: ТОИОТА
- Боја конектора - црна
Провера напона напајања
1. Искључите "паљење".
2. Одвојите конектор сензора притиска појачања.
3. Укључите "паљење".
4. Измерите напон између терминала конектора.
Терминал - сврха
1. Е2 - "земља"
2. Р/М - сигнал сензора
3. ВЦ - напајање +5 В
Прикључци - напон
ВЦ и Е2 - 4,5-5,5 В
Сл. 17 Проверите сензор притиска појачања
Провера сензора притиска појачања
1. Искључите "паљење".
2. Уклоните вакуумску цев са сензора притиска појачања.
3. Омогућите приступ терминалима конектора сензора без одспајања конектора.
4 Укључите "паљење".
5 Измерите напон између терминала "ПИМ" и "Е2" конектора.
6 Упоредити са спецификацијом напона.
7. Користите вакуум пумпу да направите вакуум на сензору.
8 Измерите напон између терминала конектора.
Вакум - пад напона
100 ммХг ст - 0,3 - 0,5 В
200 ммХг ст - 0,6 - 0,8 В
300 ммХг ст - 0,95 - 1,15 В
9. Упоредите пад напона са подацима из спецификације.
10. Подесите притисак на трансмитер.
11. Измерите напон између терминала конектора.
Притисак - пораст напона
0,19 бара - 0,4-0,7 В
0,39 бара - 0,9-1,2 В
0,59 бара - 1,4-1,7 В
0,79 бара - 2,0-2,3 В
0,98 бара - 2,5-2,8 В
12. Упоредите пораст напона са подацима спецификације.
Напон између терминала "ПИМ" и "Е2" конектора са упаљеним мотором
Терминали ПИМ и Е2
Режим рада - Напон
Загревање - 1,4 В
Празан ход - 0,8 В
при 3000 обртаја у минути - 1,5 В
Сл. 18 Тест сензора притиска преднапона
Сензор температуре усисног ваздуха
Сензор температуре ваздуха мери температуру ваздуха после пречистача ваздуха како би накнадно израчунао запремину ваздуха који улази у цилиндре мотора и издао команду за убризгавање одговарајуће количине горива. Увек ради у тандему са сензором апсолутног притиска ваздуха у усисном разводнику инсталираним у усисном каналу на задњој страни пречистача ваздуха
Двопински конектор без ознаке. Црна боја
Намена - Боја жице
браон - "земља"
жута - сигнал
Тест отпорности
1. Искључите "паљење".
2. Одспојите конектор сензора.
3. Измерите температуру околног ваздуха.
4. Измерите отпор и између терминала сензора.
Температура - Отпорност
20°Ц - ~2500 Охм
40°Ц - ~1100 Охм
60°Ц - ~600 Охм
80°Ц - ~300 Охм
Сл. 19 Тест отпора сензора температуре усисног ваздуха.
Сензор температуре расхладне течности мотора
Сензор се налази на термостату.
Преглед
1. Искључите "паљење".
2. Одспојите конектор сензора.
3. Отпустите сваки преостали притисак у систему за хлађење.
4. Уклоните сензор са мотора.
5. Потопите сензорски елемент у воду познате температуре.
6. Измерите отпор између терминала сензора на испитним тачкама.
Боја конектора - сива
Температура - Отпорност
20°Ц - ~2500 Охм
40°Ц - ~ 1000 Охм
60°Ц - ~ 600 Охм
80°Ц - ~300 Охм
На топлом дизел мотору, напон на сензору је ~ 7 В
Слика. 20 Проверите сензор температуре расхладне течности.
Радилица положај сензора
Такође служи као сензор брзине радилице. Налази се на блоку поред замајца на дну картера.
Боја конектора - црна
Отпор (хладан мотор) — 19 - 32 Охм
(топли мотор) — 24 - 37 Охм
Тест отпорности
1. Искључите "паљење".
2. Одспојите конектор сензора.
3. Измерите отпор између терминала сензора
Сл. 21 Тест отпора сензора положаја радилице
Сензор брзине (положај осовине пумпе за убризгавање)
Уграђује се у пумпу за убризгавање.На делу кола је такође означен као сензор брзине мотора. Ово је могуће јер је, у суштини, и сензор брзине за пумпу за убризгавање, што је недвосмислено са бројем обртаја мотора.
Сензор је постављен на предњој страни пумпе за убризгавање одозго вертикално
Конектор - бео
Температура - Отпорност
20°Ц - 205-255 ома
Тест отпорности
1. Искључите "паљење".
2. Одспојите конектор сензора.
3. Измерите отпор између терминала сензора.
Сл. 22 Сензор брзине (сензор положаја осовине пумпе за гориво)
Корекциони отпорници за пумпу за убризгавање
Тест отпорности
1. Искључите "паљење".
2. Одспојите сваки конектор отпорника редом.
3. Измерите отпор између прикључака отпорника.
Температура - Отпорност
20°Ц - 100 - 2500 Охм
Сл. 23 Провера отпорника пумпе за убризгавање
Релејни систем управљања
Провера рада
Напомена: обратите пажњу на поларитет прикључка за напајање, иначе се релеј може оштетити.
1. Искључите "паљење".
2. Уклоните релеј.
3. Измерите отпор између терминала 3 и 4 релеја.
4. Прикључите напајање батерије на назначене терминале (1 и 2) штафета.
5. Измерите отпор између терминала 3 и 4 релеја.
Преклопни контакт терминали
3 и 4
Снага - Отпор
не - бесконачност
да - нула
("Плус" батерија на терминал 1)
("Минус" батерија на терминал 2)
Сл. 24 Тест контролног релеја