2. Ако се открије квар, контролна лампица на инструмент табли се пали и електронска контролна јединица улази у режим "вожња кући", довољан за испоруку аутомобила у радионицу.
3. Шифре кварова се могу очитати на сигналима контролне лампе.
Читање кодова проблема
Нормалан режим тестирања
1. Загрејте мотор на радну температуру.
2. Искључите сву опционалну опрему.
3. Укључите "паљење".
4. Поставите краткоспојник на терминале ТЕ1 и Е1 дијагностичког конектора.
Дијагностички конектор (тип 1)
Дијагностички конектор (тип 2)
5. Шифра квара се одређује серијом трептаја "десетица-један" контролне лампице.
6. На пример, лампица трепери 2 пута, затим паузира 1,5 секунде, а затим трепери 4 пута. То значи код 24 (сензор температуре усисног ваздуха).
7. Ако су два или више кодова кварова ускладиштени у меморији електронске јединице, онда ће кодови бити раздвојени паузом од 2,5 секунде.
8. Ако нема кварова, контролна лампица треба да трепери у интервалу од 0,25 секунди.
Провера режима тестирања
Напомена: Систем самодијагностике омогућава детаљнију проверу контролног система када су терминали ТЕ2 и Е1 дијагностичког конектора премоштени. Овај режим тестирања за специјалисте и неки од кодова грешака наведени у табели појављују се само у овом режиму тестирања.
Овај тест је осетљивији од обичног теста.
Могуће је дијагностиковати сигнале стартера и клима уређаја.
1. Услови верификације
- мотор је загрејан до радне температуре;
- батерија је потпуно напуњена (напон не мањи од 11 В);
- гас затворен (ИДЛ контакти сензора положаја лептира за гас у кратком споју);
- сва додатна опрема је искључена.
2. Искључите "паљење".
3. Поставите краткоспојник на терминале ТЕ2 и Е1 дијагностичке утичнице.
4. Укључите "паљење".
Напомена: лампица трепери «проверите мотор» потврђује укључивање тестне провере.
5. Покрените мотор и возите брже од 5 км/х.
6. Створите услове квара (према власнику).
7. Након пробне провере, премостите прикључке ТЕ1 и Е1 дијагностичке утичнице.
Напомена: "Паљење" мора бити искључено када су терминали премоштени.
8. Прочитајте кодове проблема.
9. Уклоните краткоспојнике из дијагностичке утичнице.
Напомена: пробна провера се не може покренути ако је краткоспојник на терминалима ТЕ2 и Е1 постављен са укљученим "паљењем".
Ако нису испуњени услови из става 5, онда кодови 42 и 43 (сигнали за покретање и брзину возила) биће запамћена као грешка.
Обично ће се код 51 појавити када укључите клима уређај или скинете ногу са педале гаса.
Идентификација кода грешке
Код | Локација квара |
12 | радилица положај сензора |
13 | Сензор брзине мотора |
14 | Вучни релеј за промену унапредјења убризгавања или притиска горива |
16 | Аутоматски пренос сигнала до електронске управљачке јединице |
17 | Сигнал електронске контролне јединице |
22 | Сигнал сензора температуре расхладне течности мотора |
24 | Сензор температуре усисног ваздуха |
32 | Сигнал отпорника пумпе за убризгавање |
33 | Сигнал гаса |
35 | Сигнал сензора притиска појачања |
39 | Сигнал сензора температуре горива |
41 | Сигнал сензора положаја лептира за гас |
42 | Сигнал сензора брзине возила |
43 | сигнал стартера |
51 | А/Ц прекидач, прекидач неутралног положаја или сигнал сензора положаја лептира за гас |
99 | Систем за спречавање покретања мотора (имобилајзер) |
Брисање кодова грешака
1 Искључите "паљење".
2 Уклоните осигурач ЕЦУ или искључите батерију на један минут или више на ниским температурама.
Напомена: Уклањањем батерије избрисаће се меморија других електронских уређаја, као што је време на сату.
3 Тестирајте возило на путу.
4. Поновите дијагностичку процедуру и уверите се да нема кодова проблема.