Да би се мотор натерао да повећа количину ваздуха који улази у мотор, а самим тим и горива, користи се један или други тип појачања. На моторима 1КЗ-Т и 2Л-Т уграђен је турбопуњач, који користи енергију издувних гасова за гурање ваздуха у цилиндре.
Рад турбо пуњача.
Издувни гасови, који су још увек на прилично високој температури, доводе се до турбинског точка, што доводи до ротације точка. Када се турбина окреће, гасови се шире и преносе на осовину јединице вишак снаге утрошене за компримовање ваздуха у компресору који се налази на заједничком вратилу са турбином. Брзина ротације вратила турбопуњача варира у распону од 20.000-115.000 о/мин, што је праћено карактеристичним «звиждање» турбине.
Гасни бајпас вентил поред турбине. Ако притисак ваздуха који доводи компресор прелази дозвољени (у погледу поузданости мотора), издувни гасови се заобилазе поред турбине посебним вентилом са аутономним погоном. Погон је дијафрагма коју покреће притисак ваздуха пуњења. На овај начин се врши повратна контрола притиска појачања.
Упозорења
1. Немојте гасити мотор одмах након завршетка путовања. Пустите мотор да ради у празном ходу један до два минута да охлади турбину. Ово ће значајно продужити век трајања турбопуњача.
2. Избегавајте продужени рад мотора при великим брзинама и нагло убрзавање када је мотор хладан.
3. Ако турбо пуњач прерано поквари, проверите:
- Ниво и квалитет моторног уља.
- Радни услови турбопуњача - Цевоводи који доводе уље у турбопуњач.
4. Будите опрезни приликом демонтаже и уградње турбопуњача. Немојте носити јединицу за шипку покретача бајпас вентила
5. Након демонтаже турбопуњача, затворите усисне и издувне цеви и отворе за уље пластичним чеповима.
6. Пре уградње турбопуњача, исперите цев за довод уља.
7. Пре уградње, очистите причвршћене површине турбопуњача и цеви за уље.
8. Приликом замене причвршћивача, инсталирајте само оригиналне производе.
9. Након уградње компресора, сипајте 20 - 30 цм3 моторног уља у кућиште лежаја, окрените осовину компресора руком.
10. Након промене компресора, покренути мотор стартером 20-30 секунди (без покретања мотора) да попуните систем за подмазивање или оставите мотор да ради у празном ходу најмање један минут.
11. Немојте радити са мотором са уклоњеним филтером за ваздух. У супротном, точак компресора ће врло брзо пропасти.