Табела кодова грешака.
Код | Локација квара |
- | Норм |
41 | Сензор оптерећења - отворено ожичење или кратак спој |
42 | Сензор брзине #1 (у инструмент табли) - прекинуто ожичење или кратак спој |
61 | Неисправан сензор брзине бр.2 (на контролном пункту) - прекинуто ожичење или кратак спој |
62 | Електромагнетни вентил бр.1 - отворено ожичење или кратак спој |
63 | Електромагнетни вентил број 2 - отворено ожичење или кратак спој |
64 | Електромагнетни вентил за закључавање - отворено ожичење или кратак спој |
65 | Електромагнетни вентил за контролу обртног момента - прекид струјног круга или кратак спој |
86 | Сензор брзине - отворено ожичење или кратак спој |
88 | Прекид ожичења између управљачке јединице мотора и контролне јединице мењача или кратак спој |
Напомена: кодови 62, 63, 64 или 65 указују на електрични проблем са соленоидним вентилима. Неисправности у механичком делу, као што је заглављивање вентила, не отклања систем самодијагнозе.
Белешка:
- Кварови који се јављају у аутоматским мењачима могу бити повезани или са мотором, или са контролним системом, или са самим мењачем. Стога, пре почетка провере, потребно је утврдити подручје њиховог појављивања.
- Решавање проблема треба да почне са најједноставнијим операцијама и да се настави по растућој сложености.
Систем самодијагнозе
1. Функција самодијагностике је уграђена у електронски систем управљања преносом. Уз помоћ индикатора овердриве "О / Д ОФФ", систем може упозорити возача на квар у мењачу. Поред тога, користећи овај индикатор, можете одредити код квара који се догодио.
пажња:
- Сигнали упозорења и кодови грешака се могу прочитати само када је прекидач за овердриве у положају "ОН". " (дугме притиснуто). Ако је прекидач у положају "ОФФ". " (дугме отпуштено), индикатор овердривеа "О/Д ОФФ" светли непрекидно без трептања.
- Низак напон батерије може довести до неуспеха дијагностике. Зато увек проверите батерију пре почетка дијагностике.
- Ако функција самодијагностике открије квар електронског контролног система мењача, индикатор "О / Д ОФФ" светли на инструмент табли и контролни систем мењача прелази у хитни рад (режим вожње кући "). Овај режим се користи само за испоруку аутомобила у аутосервис.
2. Кодови грешака се могу идентификовати по броју трептаја индикатора "О / Д ОФФ" прекомерног покретања. Да бисте то урадили, потребно је да премостите контакте Е1 и ТЕ1 (Тт) дијагностичка утичница.
3. Кодови грешака се чувају у меморији електронске контролне јединице мењача чак и након што је мотор искључен. Брисање меморије контролне јединице (ресетујте кодове након поправке) врши се са искљученим контактом одвајањем "ЕЦД" осигурача.
Провера индикатора овердриве-а
1. Укључите паљење.
2. Индикатор овердриве "О/Д ОФФ" треба да буде укључен када је прекидач у положају "ОФФ" (дугме отпуштено).
3. Када је прекидач за овердриве постављен у положај "ОН". " (дугме притиснуто) индикатор "О/Д ОФФ" би требало да се искључи. Ако индикатор трепери, то је знак квара у електронском делу управљачког система мењача.
Читање кодова проблема
1. Укључите паљење и појачајте погон.
Пажња: не палите мотор.
2. Кратко спојите контакте терминала Е1 и ТЕ1 (Тт) дијагностички конектор
3. Ако нема грешке, индикатор ће трептати једном на сваких 0,5 секунди.
4. Ако је квар присутан, индикатор ће трептати променљивом брзином. Одредите кодове грешака.
Белешка:
- Шифра грешке се састоји од две цифре, прва цифра је одређена почетном серијом трептаја, затим након паузе од 1,5 секунди следи друга серија трептаја која одговара другој цифри кода.
- Ако постоје два или више кодова грешака, увек ће се први приказати најмањи код, а затим преостали кодови у растућем редоследу. Биће пауза од 2,5 секунде између кодова.
- Након излаза свих кодова грешака, следи пауза од 4 секунде, затим се излаз кодова понавља.
5. Након читања кодова грешака, искључите контакте дијагностичког конектора.
Ресетовање кодова проблема
1. Након поправке потребно је очистити меморију управљачке јединице мењача од кодова грешака који су тамо ускладиштени. Да бисте то урадили, са искљученим "паљењем", уклоните осигурач "ЕЦД" на 10 или више секунди (што је температура нижа, то је дуже).
Белешка:
- Да бисте ресетовали кодове проблема, можете на неко време одспојити негативни терминал батерије. Међутим, садржај меморије контролних јединица других система ће бити изгубљен.
- Да бисте ресетовали кодове проблема, можете одспојити ТЦМ конектор.
- Ако код грешке није ресетован, биће сачуван у меморији контролне јединице и појавиће се током накнадне дијагностике.
2. Након ресетовања кодова проблема, потребно је проверити - трептање индикатора овердриве "О / Д ОФФ" треба да одговара нормалном стању мењача.